• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
A espera por um acordo entre Irã e Omã que reabriria parcialmente o Estreito de Ormuz continuou na quinta-feira, depois que a República Islâmica disse que um acordo sobre as rotas de navegação propostas estava em fase final.
Os dois países que fazem fronteira com a crucial via navegável têm negociado um plano para a gestão do tráfego marítimo desde o mês passado. Nos últimos dias, Irã e EUA indicaram que uma resolução está próxima.
"Um entendimento de princípio foi alcançado em quase todas as questões levantadas, incluindo o mapa para as rotas de entrada e saída do tráfego marítimo", disse o Vice-Ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, à Agência de Notícias da República Islâmica na quarta-feira. O acordo pode permanecer válido por "dois a quatro meses", acrescentou.
No entanto, ele alertou que um acordo bilateral com Mascate "não significa a reabertura total do Estreito de Ormuz". Teerã insistiu que os EUA não fazem parte do acordo com Omã e insinuou que a normalização do estreito dependerá de Washington levantar seu bloqueio aos portos iranianos.
O presidente dos EUA, Donald Trump, repetiu na noite de quarta-feira que um acordo sobre o estreito é iminente e que sua administração está em contato com o Irã.
"Estamos conversando", disse ele em um comício em Las Vegas. "Vamos ver o que acontece."
O presidente já havia anunciado avanços diplomáticos no passado, apenas para que um acordo duradouro se mostrasse ilusório.
O padrão de espera foi refletido nos mercados de petróleo, onde os preços oscilaram entre pequenos ganhos e perdas, enquanto os traders avaliavam a probabilidade de um rápido aumento nos fluxos de petróleo do Golfo Pérsico. O Brent subiu 1%, para US$ 80,21 o barril na quinta-feira.
Qualquer acordo para o Estreito de Ormuz teria que ser aprovado pelo Líder Supremo do Irã, Mojtaba Khamenei, que está escondido desde que foi ferido nos ataques iniciais da guerra pelos EUA e Israel, em fevereiro. Não está claro se ele já deu seu consentimento e autoridades iranianas disseram que a comunicação com ele leva tempo.
O presidente Masoud Pezeshkian disse em uma entrevista televisionada na quarta-feira que a comunicação com Khamenei é "muito difícil no momento".
Os desenvolvimentos seguem meses de impasse entre Washington e Teerã sobre como concluir a guerra, com o controle sobre o transporte marítimo sendo um ponto de discórdia particular. Teerã exigiu que os navios obtenham sua permissão para cruzar e possivelmente paguem algum tipo de taxa. Continuou a atacar navios que considera em violação nas últimas semanas.
A luta entre as partes parou em grande parte por enquanto, mas várias questões permanecem sem solução. O acordo sobre Ormuz pode permitir que eles voltem à mesa de negociações para abordar o programa nuclear do Irã.
Trump cancelou uma nova rodada de ataques ao Irã no fim de semana, que ele disse teriam sido os maiores desde a Segunda Guerra Mundial. O Washington Post informou que a escassez de mísseis e sistemas de defesa aérea importantes estava entre as razões para a reversão.
De acordo com o jornal, Trump repreendeu o Secretário de Defesa Pete Hegseth à margem de uma reunião de gabinete na semana passada, dizendo que havia sido enganado sobre os estoques de armamentos.
"Os EUA têm enormes quantidades de 'munições'", disse Trump em uma postagem no Truth Social na quinta-feira, negando que o país esteja ficando sem. "As empresas de defesa estão construindo o maior número de fábricas e indústrias na história de nosso país."
Embora o tráfego visível através do estreito tenha sido limitado, alguns milhões de barris por dia continuaram a cruzar a via navegável, mesmo nas últimas semanas.
Produtores do Oriente Médio transportaram cargas para fora do Golfo como parte de um programa de transporte envolvendo ajuda dos militares dos EUA e navios desligando seus transponders. Alguns, como a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, estão conseguindo contornar o estreito transportando uma quantidade significativa de seu petróleo para portos fora do Golfo Pérsico.
