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O Ministro Indiano dos Portos, Navegação e Vias Navegáveis, Sarbananda Sonowal, delineou um plano ambicioso para expandir rapidamente as capacidades marítimas domésticas do país. O governo já havia estabelecido uma alta prioridade na construção de suas operações marítimas comerciais, e agora o ministro disse em uma reunião interministerial que é ainda mais importante, destacada pela recente situação global.
O Ministro disse que as hostilidades no Oriente Médio e o fechamento do Estreito de Ormuz destacaram ainda mais as vulnerabilidades e a necessidade de tornar a Índia mais autossuficiente. Os ministros reconheceram que a Índia havia repatriado mais de 3.000 marítimos retidos devido à guerra dos EUA com o Irã. O país tinha dezenas de navios presos e trabalhou arduamente em seus canais diplomáticos para conseguir a liberação de seus petroleiros e transportadores de gás, trazendo carga vital para seus portos.
"Devemos agir com urgência para fortalecer nossa frota, capacidade de construção naval, infraestrutura portuária e o ecossistema marítimo mais amplo", disse o ministro, sublinhando a necessidade de um esforço nacional coordenado. Ele disse que todos os ministérios representados precisavam trabalhar juntos e também tinham que envolver os ministros do Petróleo e Gás Natural, Produtos Químicos e Fertilizantes, e Comércio e Indústria.
Ele anunciou a meta de adicionar 62 novos navios à frota marítima doméstica da Índia no ano fiscal de 2026-2027. Além disso, ele disse que o governo o apoiaria com um investimento de US$ 5,4 bilhões. Ele disse que o objetivo era adicionar 2,85 milhões de toneladas brutas à frota.
O ministro disse que, com base no cenário global atual, o foco inclui navios porta-contentores, navios-tanque de GPL, petroleiros de petróleo bruto e rebocadores ecológicos. Isso também seria um acréscimo a um esforço da Shipping Corporation of India para adquirir 59 novos navios.
O Primeiro-Ministro indiano Narendra Modi já destacou a alta prioridade do governo em reduzir a dependência do país do transporte marítimo estrangeiro. Atualmente, aproximadamente 90% do comércio indiano é transportado em navios com bandeira estrangeira, mas Modi estabeleceu a meta de que pelo menos 20% das exportações da Índia sejam em navios com bandeira indiana. Ele também disse que o transbordo deve crescer dos atuais 20% para 75% até 2030.
O governo já tomou uma série de medidas para revisar seus regulamentos de cabotagem. Está encerrando as isenções para navios estrangeiros em transbordos e movimentação de carga entre portos domésticos. Isso levou grandes transportadoras, incluindo CMA CGM, Maersk, Mediterranean Shipping Corporation e Hapag-Lloyd, a iniciar esforços para transferir navios para o registro indiano. Este mês, a CMA CGM está trabalhando para concluir a transferência de seu sexto navio porta-contentores do registro de Malta para a Índia.
A construção naval também é uma prioridade máxima, com o governo detalhando programas financeiros para apoiar novas construções e a expansão da indústria. Está pedindo que os estaleiros domésticos expandam a capacidade e também para o desenvolvimento de novos clusters de construção naval. O objetivo é que a Índia se torne uma das 5 principais nações de construção naval até 2047.
O ministro instruiu os participantes da reunião interministerial a desenvolver um white paper acionável que estabeleça o roteiro para alcançar a expansão acelerada da frota mercante indiana. Ele disse a eles para identificar lacunas e trabalhar com o grupo mais amplo de ministros para desenvolver o plano para as cadeias de suprimentos marítimas.
Fonte: Maritime Executive
