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A Organização Marítima Internacional está dizendo a milhares de navios retidos no Golfo Pérsico para permanecerem no local e aguardarem instruções enquanto começa a evacuar milhares de marítimos presos por meses de conflito.
A orientação, divulgada na quarta-feira como parte de um extenso FAQ operacional, ressalta que, apesar do Memorando de Entendimento da semana passada entre os EUA e o Irã, o Estreito de Ormuz continua sendo um ambiente operacional rigidamente controlado e potencialmente perigoso.
Notavelmente, a IMO disse que as embarcações devem permanecer em suas posições atuais e esperar para serem contatadas, enquanto a organização começa a evacuar mais de 11.000 marítimos que estão presos na região há meses em meio a conflitos, ameaças de minas e o fechamento do Estreito de Ormuz.
"Não se movam. Esperem para serem contatados", disse a IMO em sua orientação aos comandantes de navios. "Sigam rigorosamente as instruções emitidas pelos Estados costeiros relevantes."
Por enquanto, os navios não devem seguir em direção ao Estreito ou mesmo à área de espera designada por conta própria. A IMO disse que os navios serão contatados individualmente por meio de um mecanismo coordenado envolvendo as Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO), o Centro MICA da França e os Estados costeiros relevantes.
Uma vez contatados, os navios serão direcionados para uma área de espera ao largo de Omã e poderão então escolher entre duas rotas para sair do Golfo: uma rota norte coordenada pelo Irã ou uma rota sul coordenada por Omã e pelos Estados Unidos.
A escolha da rota é, em última análise, dos armadores e comandantes, que devem realizar suas próprias avaliações de risco antes de prosseguir.
Importante, a IMO enfatizou que não é responsável pelo roteamento operacional.
"A IMO fornece a estrutura geral e a coordenação para garantir uma abordagem faseada para a partida no interesse da segurança da navegação, mas o roteamento e a segurança marítima são responsabilidade dos Estados costeiros", disse a organização.
Isso significa que o Irã supervisiona a rota norte, enquanto Omã e os Estados Unidos supervisionam o corredor sul, onde as embarcações podem continuar coordenando os trânsitos sob os avisos JMIC existentes.
A orientação também confirma o que os grupos de transporte têm alertado há dias: o Esquema de Separação de Tráfego tradicional do Estreito permanece inutilizável. "O TSS não deve ser usado devido à presença relatada de minas", disse a IMO.
Em vez disso, os navios transitarão por corredores temporários com instruções de roteamento emitidas pelos Estados costeiros. Minas, restrições de navegação e tráfego intenso continuam sendo os principais riscos, de acordo com a organização.
A operação de evacuação decorre de um plano da IMO desenvolvido pela primeira vez em março, quando milhares de navios e dezenas de milhares de marítimos se viram presos dentro do Golfo à medida que os ataques à navegação mercante se intensificavam. Em seu pico, a organização estimou que aproximadamente 20.000 marítimos a bordo de mais de 3.000 embarcações não conseguiam sair da região com segurança.
Embora a IMO diga que garantiu as garantias de segurança necessárias antes de ativar o plano, também alertou que os movimentos ainda podem ser atrasados, suspensos ou redirecionados se as condições se deteriorarem.
Com o tráfego comercial começando a ser retomado gradualmente através do Estreito de Ormuz, parece que a fase inicial da operação coordenada pela IMO está focada em sequenciar as partidas e minimizar os riscos de navegação, em vez de apressar a evacuação de navios durante a pausa de 60 dias no conflito, conforme o MOU.
