Atualização Operacional do Médio Oriente 38

08 de julho de 2026\n\nEstamos a monitorizar de perto a situação em evolução no Médio Oriente e gostaríamos de fornecer uma atualização sobre o que isso significa para os seus envios e os nossos serviços em toda a região. À medida que as condições se desenvolvem, estamos a tomar medidas proativas para proteger as nossas pessoas, a segurança, salvaguardar a integridade da carga e manter a estabilidade da nossa rede.\n\nTenha em atenção que as seguintes informações estão sujeitas a alterações devido à situação altamente volátil na região.\n\n### Atualização terrestre\n\n#### Soluções de ponte terrestre na Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein, EAU, Qatar e Iraque\n\nEncontre a expansão contínua das nossas soluções de transporte multimodal em toda a região do Golfo.\n\nTenha em atenção que as informações abaixo são relevantes apenas para o transporte terrestre. Tenha em atenção que todos os serviços de transporte estão sujeitos a disponibilidade e de acordo com as leis e regulamentos aplicáveis.\n\nTenha em atenção que estamos a pausar temporariamente as reservas terrestres:\n\n- para cargas que vão dos EAU e Qatar via porto de Jeddah e porto de Omã\n- para cargas que vão do Porto de Jeddah para os EAU, Omã e Qatar\n- para cargas que vão de Salalah e Sohar para os EAU, Arábia Saudita, Kuwait, Bahrein e Qatar\n\n### Soluções terrestres disponíveis:\n\n#### Exportação – Soluções de Ponte Terrestre de Transporte do Transportador\n\n - Do Kuwait, Qatar, Bahrein e EAU via Porto de Salalah e Khor Fakan\n - Do Iraque via Porto de Aqaba\n\n#### Importação – Serviços Domésticos\n\n - Do Porto de Jeddah para Riade e Dammam (Transporte do Transportador)\n - Dos portos de Khor Fakkan, Fujairah, Jebel Ali e Abu Dhabi para o resto dos EAU\n - De Salalah para destinos interiores em Omã\n\n#### Importação – Soluções de Ponte Terrestre\n\n - De Khor Fakkan e Fujairah para os EAU\n - De Aqaba para o Iraque\n\n#### Tipos de Carga Aceites (sujeito à disponibilidade de capacidade)\n\n - Carga seca\n - Carga congelada\n\n### Atualização marítima:\n\n#### Reserva de Carga\n\n| Tipo de Carga | Reserva de carga: |\n| --- | --- |\n| Reefer | Suspensão de todas as reservas de e para o Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail), Jordânia* e para os EAU (excluindo Khor Fakkan e Jebel Ali (via ponte terrestre) com exceções dos portos mencionados abaixo*.
As reservas são aceites para/de Arábia Saudita (porto de Jeddah e King Abdullah), Líbano, Israel, Omã (Salalah e Sohar) e Khor Fakkan (EAU) – apenas importação)
*Suspensão temporária de reservas para a Jordânia em todos os contentores reefer
Aceitação no Pátio de Contentores de Jebel Ali
*Envios que contenham alimentos críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir que lhes é dada atenção especial.
A suspensão aplica-se a cargas originárias, destinadas ou em transbordo através destes países (exceção transbordo de Salalah para países não do Golfo Superior ou entre países não do Golfo Superior, por exemplo, envio das Seychelles para a Turquia, com transbordo em Salalah). |\n| DG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan)*, Omã (Salalah), Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Arábia Saudita.
Reservas aceites de e para Sohar (Omã), exceto para IMO 5.1.
Reservas aceites para transbordo via Salalah, excluindo reservas para os EAU, Qatar, Arábia Saudita, Bahrein, Kuwait e Iraque.
Portos de Israel: As restrições de DG em Israel foram levantadas. As reservas de DG são agora totalmente aceites em Haifa e Ashdod, em linha com os regulamentos locais. Os sistemas de reserva foram atualizados em conformidade.
*Para reservas de DG já aceites destinadas aos EAU, informações adicionais serão partilhadas diretamente com os clientes afetados.
Ação necessária da sua parte:
1\. Forneça confirmação explícita por escrito de que irá providenciar o desalfandegamento e a recolha em Khorfakkan de acordo com os termos de Entrega Direta.
2\. Para cada envio, os detalhes abaixo precisam de ser partilhados com o terminal de Khorfakkan para PRÉ-APROVAÇÃO antes do carregamento no navio. Por favor, partilhe-nos isto no formato abaixo, conforme a tabela abaixo.

3\. Por favor, partilhe o e-mail de aceitação e os detalhes do envio no formato acima para ae.import@maersk.com com o assunto Carga DG para Khorfakkan.
Assim que recebermos uma confirmação por escrito da sua parte e a pré-aprovação do terminal, as seguintes condições serão aplicadas.
Enviaremos unidades DG aprovadas já descarregadas ou em trânsito para Salalah de acordo com as condições abaixo:
- A carga é aceite em Khorfakkan apenas com base em Entrega Direta.
- Não será fornecido tempo de armazenamento gratuito. Será aplicado um valor de 1.000 AED por unidade por dia a partir do Dia 1 se a condição acima não for cumprida.
- Se a carga não for recolhida em Entrega Direta, os contentores serão evacuados pelos nossos camiões parceiros para SAJAA (Esta é uma zona industrial perto da localização do terminal onde as unidades serão mantidas em armazenamento se o consignatário não desalfandegar de acordo com os termos de Entrega Direta. Serão cobrados transportes adicionais + taxas locais)
- Todas as taxas serão faturadas ao operador do navio, e recuperaremos do cliente antecipadamente
- O pedido de Ordem de Entrega e a liquidação de todas as taxas aplicáveis, juntamente com todas as outras formalidades alfandegárias, precisam de ser concluídos antes da descarga do navio em Khorfakkan. |\n| OOG | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (incluindo Khor Fakkan), Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein, Jordânia (Aqaba) e Arábia Saudita (Jeddah, King Abdullah, Dammam e Al Jubail) e Omã..
A aceitação de reservas em transbordos via Salalah para países não do Golfo Superior permanece aberta. |\n| In-Gauge | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU, Iraque, Kuwait, Qatar, Bahrein e Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail)
Aceitação de reservas de e para Jeddah, Aqaba, King Abdullah, Salalah, Sohar e Khor Fakkan |\n| Carga seca | Suspensão de todas as reservas de e para os EAU (exceto Khor Fakkan e Jebel Ali), Iraque, Arábia Saudita (Dammam e Al Jubail).
Envios que contenham alimentos críticos, medicamentos e bens perecíveis, faremos o nosso melhor para garantir que lhes é dada atenção especial.
Aceitamos reservas de/para Arábia Saudita (porto de Jeddah e King Abdullah), Jordânia, Omã (Salalah, Sohar), EAU (Khor Fakkan – apenas importações, e Jebel Ali (via ponte terrestre), Líbano, Kuwait, Qatar, Bahrein e Israel. |\n| MLL | Todas as restrições acima não são aplicáveis para reservas de operador MLL. |\n\nTenha em atenção que estamos a atualizar as tarifas contratuais de Jebel Ali via Khor Fakkan. Assim, as tarifas apresentadas no momento da reserva podem mudar e ser atualizadas antes da Data de Cálculo do Preço.\n\nIsto não afeta as reservas SPOT onde as tarifas já estão atualizadas.\n\nFlex Hub/Flex route (vendas na água) – Em linha com os planos de contingência e soluções alternativas em curso, a Maersk não aceitará quaisquer pedidos de Flex Hub/Flex route (Vendas na Água) com efeito imediato até novo aviso para o Hub- Salalah, Omã. A aceitação de hub alternativo está sujeita à viabilidade operacional.\n\n#### Reservas marítimas existentes e carga em trânsito\n\nDevido à volatilidade da situação em curso, há necessidade de soluções alternativas para levar a sua carga ao destino final, incluindo encontrar rotas alternativas e armazenamento em trânsito. Para isso, estamos a adicionar uma taxa de frete de emergência para cargas que partem ou se destinam a portos no Iraque, Kuwait, Arábia Saudita (Dammam e Jubail), Bahrein, Qatar, Emirados Árabes Unidos e Omã (exceto Salalah). Baseia-se na sua categoria de contentor e está sujeita às aprovações regulamentares exigidas. Veja abaixo:\n\n| Tipo de carga | Custo por contentor |\n| --- | --- |\n| Contentor seco de 20’ | USD 1800 |\n| Contentor seco de 40’ | USD 3000 |\n| Contentor Reefer, Especial e DG | USD 3800 |\n\n#### Por que estamos a implementar isto\n\nEstamos a implementar esta taxa de frete de emergência para organizar rotas alternativas para o destino final, incluindo encontrar potenciais soluções de armazenamento, fretamentos adicionais e assim por diante. Esta taxa inclui o transporte do armazenamento temporário para o destino final, quando for seguro concluir a viagem.\n\n_Tenha em atenção que, devido à fluidez desta situação, a taxa de frete de emergência pode ser ajustada._\n\n#### Opções para carga em trânsito:\n\nFaremos o nosso melhor para o apoiar nesta interrupção e evitar o abandono do transporte. Para facilitar isso, temos as seguintes opções para você escolher:\n\n| Opção | Custo | Informações adicionais |\n| --- | --- | --- |\n| A) Concluir a viagem planeada, com armazenamento temporário | Taxa de Frete de Emergência do Estreito de Ormuz (conforme mencionado acima), que cobre 14 dias de armazenamento em trânsito.
Além disso, haverá uma taxa de armazenamento de USD 25 por TEU por dia, mais taxa de monitorização e ligação de reefer, quando aplicável, de acordo com a tarifa do local. Isso será faturado quinzenalmente. | A sua carga será colocada em armazenamento de longo prazo num porto, selecionado pela Maersk.

A viagem de prosseguimento será iniciada assim que for segura e praticamente possível, e coberta pela tarifa
A Maersk reserva-se o direito de declarar abandono do transporte. Nesse caso, não serão aplicadas isenções ou reembolsos a taxas já faturadas ou pagas. |\n| B) Retorno à Origem | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhida depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência SoH será aplicada. |\n| C) Alteração de Destino | O pagador do frete paga a taxa e o preço padrão de COD, juntamente com o custo de frete adicional. Isso está sujeito à aceitação operacional | Esta solução está sujeita à viabilidade operacional.
Se a decisão for tomada antes de o contentor chegar à região afetada, a taxa de Frete de Emergência SoH não será aplicada; apenas as taxas de COD e frete diferencial serão aplicadas.
Se escolhida depois de o contentor chegar à região afetada ou dentro de 72 horas da descarga planeada, a taxa de Frete de Emergência SoH será aplicada. |\n\n#### Notas Importantes\n\n- As taxas de armazenamento serão aplicadas a partir do 15º dia após a descarga no porto de armazenamento até que ocorra uma das seguintes situações:\n1. O contentor é carregado para completar a viagem de prosseguimento originalmente planeada.\n2. O contentor é carregado para retorno à origem (Opção B).\n3. O contentor é carregado para viagem de prosseguimento para o novo POD (Opção C).\n4. Entrega/saída do porto nos casos em que o transporte é abandonado ou o cliente opta por receber a entrega no porto de armazenamento em trânsito.\n\n#### Transbordos via Jeddah\n\nCarga reservada para o Kuwait, Iraque, Qatar, Bahrein e EAU - a carga será agora transbordada via Salalah e Khor Fakkan, depois seguirá por ponte terrestre para Sharjah, antes de se ligar ao destino final através da nossa rede de feeders intra-Golfo. Não passará por Jeddah*.\n\nCarga reservada para Jeddah onde o consignatário não está baseado na Arábia Saudita Se a carga for reservada para Jeddah, mas o consignatário estiver noutro país do Médio Oriente, não será descarregada em Jeddah. Em vez disso, será encaminhada para o país do consignatário via Khor Fakkan*.\n\n*Tenha em atenção que podem existir custos adicionais relacionados com o reencaminhamento. Todos os clientes afetados receberão um e-mail separado com os detalhes.\n\nCarga de importação e exportação saudita - O porto de descarga ou local de entrega na Arábia Saudita continuará a ser via Jeddah. Isto inclui carga destinada a Riade e Dammam, através da solução de ponte terrestre de Jeddah estabelecida.\n\nPara mais informações, consulte aqui.\n\n#### Para carga em trânsito e descarregada em Jebel Ali, EAU, aplicar-se-á o seguinte:\n\n- Carga de transbordo:\n\n\nPara carga que permanece em transbordo (incluindo carga que permanece no porto ou que segue em frente sob uma solução de transbordo por ponte terrestre), será cobrada uma taxa de armazenamento temporário pelos pagadores de frete de USD 25 por TEU/por dia a partir do dia da descarga, com taxas de ligação de reefer aplicadas ao valor real, quando aplicável.\n- Todos os outros casos (Importação ou COD para Jebel Ali):\n\n\nQuando a carga é desalfandegada como importação em Jebel Ali, incluindo casos que envolvem uma alteração de destino (COD), as taxas de armazenamento e ligação serão faturadas diretamente pelo terminal ao cliente, de acordo com as tarifas e prazos do terminal.\n- As taxas de armazenamento portuário e outras taxas de terminal de passagem são aplicáveis, de acordo com a tarifa do terminal\n\n#### Guia de referência rápida para envios de exportação dos EAU em transporte comercial\n\n1. Faça a sua reserva em www.maersk.com com os portos de carregamento como Salalah, Jeddah ou Sohar.\n2. Informe que gostaria de recolher o(s) contentor(es) vazio(s) numa cidade diferente.\n3. Digite o local de recolha de vazios como “Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos” ao fazer a reserva\n\n\n\n4. Prossiga com a nomeação do transportador e a geração de e-Token no sistema Dubai Trade\n5. Organize a recolha de vazios no terminal de Jebel Ali.\n6. Assim que o contentor vazio for recolhido, por favor, envie o FORMULÁRIO DE GARANTIA DO CONTENTOR recebido do seu agente de Atendimento ao Cliente para ae.export@maersk.com com o assunto "Garantia do Contentor - nº de reserva XXXXXXX"\n7. Nota: Se houver vários contentores numa única reserva, por favor, anexe uma lista assinada e carimbada.\n8. Por favor, cumpra os prazos como Instrução de Envio, Submissão de VGM, prazos de entrada de contentores com base em cada navio e porto de onde o envio está planeado para carregamento\n9. Por favor, complete as formalidades alfandegárias de acordo com o seu envio e os regulamentos aplicáveis.\n10. Tenha em atenção que, para Sohar, apenas camiões locais são permitidos dentro do terminal\n11. Os clientes devem entregar todos os contentores na reserva prontos para transporte: o mais cedo possível: (a) 6 dias antes da partida do navio, se de Salalah, e (b) não 10 dias antes da partida do navio, se de Jeddah.\n\n#### Demurrage e Detenção\n\nA tarifa local de D&D aplicável nos locais de devolução designados, sujeita às leis locais, pode ser encontrada aqui https://www.maersk.com/local-information/imea > Selecione o seu país > Importação.\n\nSe a devolução transfronteiriça para um local designado for ilegal ou materialmente impedida pelas autoridades, entre em contacto com o seu representante Maersk no prazo de 7 dias a contar desta notificação para que possamos acordar uma solução provisória compatível e o tratamento de D&D aplicável.\n\nAceda à última atualização sobre Atualização de Interrupção de Ormuz 8: Detenção Temporária de Linha | Maersk\n\nO Seguro de Carga Maersk continua a oferecer cobertura de acordo com os termos da apólice em todo o Médio Oriente; no entanto, a situação está sob revisão atenta e contínua. Várias companhias de seguros reduziram ou retiraram a cobertura para envios para as regiões do Mar Vermelho, Golfo de Omã e Golfo Pérsico, particularmente no que diz respeito à cobertura de seguro dos próprios navios, e a Maersk também está a reduzir as operações na região (encontre a última atualização operacional da Maersk aqui). Isso pode reduzir as opções de envio para a região, no entanto, à medida que as operações forem retomadas, o Seguro de Carga Maersk envidará esforços para estar disponível para segurar os seus interesses de carga.\n\n### Atualização sobre devolução e recolha de contentores vazios:\n\n#### Devolução de contentores vazios na região\n\nÀ luz da situação em evolução que afeta a navegação e as operações portuárias no e em redor do Estreito de Ormuz, e a fim de proteger a segurança dos nossos navios, tripulações e da sua carga, a Maersk está a implementar arranjos temporários para a devolução de contentores vazios.\n\nCom efeito imediato e até novo aviso, para envios de importação existentes e novos para os EAU, Qatar, Bahrein, Kuwait, Arábia Saudita (Jubail), Iraque e Omã (Duqm), os contentores vazios não serão aceites nos seus locais de devolução habituais.\n\nEm vez disso, os vazios devem ser devolvidos apenas aos depósitos designados listados abaixo.\n\n#### Depósitos designados para devolução de vazios:\n\n- Omã – Salalah\n- Arábia Saudita – Jeddah\n\n#### Aceitação limitada com taxas de Drop off (DRP), consulte a tabela abaixo\n\n| Taxas de Drop off | 20' | 40' | Reefers
20' e 40' |\n| --- | --- | --- | --- |\n| Omã (Sohar e Salalah) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| Arábia Saudita (Jeddah) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| EAU (Abu Dhabi) | $600 | $1200 | $1200 |\n| EAU (Jebel Ali) | $600 | $600 | $1200 |\n| EAU (Ajman) | $2055 | $2175 | $2175 |\n| Bahrein | Grátis | Grátis | $1250 |\n| Kuwait | $400 | $800 | $800 |\n| Qatar (a partir de 27 de junho de 2026) | $600 | Grátis | $1200 |\n| Jordânia (Aqaba) | Grátis | Grátis | Grátis |\n| Arábia Saudita (Dammam e Jubail) | $1000 | Grátis | $1800 |\n\n| | |\n| --- | --- |\n| Omã (Sohar) | Vazios aceites apenas para clientes que tenham carga descarregada em Omã |\n| Jordânia (Aqaba) | Vazios aceites apenas para clientes que tenham carga descarregada no Iraque e Aqaba |\n\nPara contentores já descarregados onde as Ordens de Entrega foram emitidas:\n\n1. Se a DO indicar um local de devolução que esteja em estado de “aceitação de vazios” no momento da entrada, a devolução pode ser feita para esse local indicado.\n2. Se o local indicado não estiver a aceitar vazios no momento da devolução, a Maersk emitirá uma instrução atualizada para um depósito designado disponível\n\nPara mais informações, consulte aqui: https://www.maersk.com/news/articles/2026/03/17/hormuz-closure-empty-returns-suspension-update-march\n\n- Se a Opção B ou a Opção C for selecionada após a seleção prévia da Opção A, ou após os contentores terem sido descarregados no porto de armazenamento em trânsito, a taxa de Frete de Emergência SoH continuará a ser aplicada por defeito e não será dispensada ou reembolsada.\n\n### Taxa de Recolha de Vazios\n\nA Maersk está a implementar a Taxa de Recolha de Exportação (PIC) para todos os locais de recolha de vazios não preferenciais. A PIC é aplicada por contentor, conforme indicado abaixo, com efeito a partir de 6 de abril de 2026.\n\n| Taxas de recolha | 20' | 40' | Reefers
20' e 40' |\n| --- | --- | --- | --- |\n| EAU (Jebel Ali) | Grátis | $300 | $300 |\n\n### Atualização de Combustível\n\nPara mais informações sobre isto: Sobretaxa de Emergência de Combustível (EBS) da Maersk 2026\n\n### Atualização Aérea\n\nDevido aos desenvolvimentos em curso no Médio Oriente, os mercados globais de combustível de aviação estão a experimentar volatilidade, causando interrupções operacionais na logística aérea.\n\nÀ medida que os preços do combustível de aviação sobem, as Sobretaxas de Combustível (FSC) aumentarão e serão revistas semanalmente, com base nos índices de mercado. Para renovações de contrato sem FSC, 15% da tarifa será alocada para combustível.\n\nAlém disso, será introduzida uma Sobretaxa de Interrupção de Trânsito (TDS) para cobrir custos adicionais decorrentes de restrições de capacidade e reencaminhamento. Os clientes serão notificados antecipadamente sobre quaisquer alterações.\n\nA situação permanece fluida, e continuaremos a mantê-lo atualizado sobre quaisquer mudanças de mercado que afetem custos ou operações.\n\n### Atualização de Portos\n\nPara informações sobre portos na área afetada, clique aqui: Atualização das Operações Portuárias no Médio Oriente | Maersk\n\nContinuaremos a mantê-lo atualizado sobre a situação, através da nossa página da situação do Mar Vermelho / Golfo de Aden / Estreito de Ormuz. Se tiver mais perguntas, não hesite em contactar o seu representante Maersk local. As nossas equipas estão disponíveis para o ajudar com o seu planeamento, caso necessite de assistência.