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ATENAS, 5 de junho (Reuters) - Os governos ocidentais devem acelerar o desmantelamento de navios não regulamentados atingidos por sanções e permitir que seus operadores tenham um prazo para se desfazer deles, à medida que os riscos ambientais aumentam diariamente, disse um dos principais armadores da Grécia à Reuters.
O uso da chamada frota sombra ou frota escura de petroleiros acelerou nos últimos anos, com centenas de petroleiros transportando petróleo iraniano ou russo com pouca fiscalização, seguro ou verificações de segurança.
Evangelos Marinakis, fundador e presidente da Capital Maritime & Trading Corp, com sede na Grécia, um importante operador de navios com mais de 285 embarcações encomendadas, tem pressionado ativamente pela remoção de petroleiros não regulamentados do comércio global.
"Enfrentamos diariamente riscos ambientais de embarcações da frota escura", disse Marinakis à Reuters durante a semana de transporte marítimo Posidonia em Atenas.
"Devemos permitir que as embarcações da frota escura sejam desmanteladas tanto nos Estados Unidos quanto na União Europeia", disse ele.
Abordando a questão de que os lucros da alienação de navios iriam para entidades potencialmente sancionadas, Marinakis disse que esses valores tipicamente são inferiores ao lucro de uma única viagem e que o desmantelamento ajudaria a reduzir os lucros massivos da frota sombra.
No mês passado, a GMS, principal recicladora de navios com sede em Dubai, disse à Reuters que havia obtido aprovação do governo dos EUA para desmantelar quatro navios porta-contêineres que estavam sob sanções relacionadas ao Irã, embora seu vendedor não fosse afetado pelas sanções.
Marinakis disse que seu grupo havia se engajado com Washington sobre o assunto e enviado "muito material útil". Ele recusou-se a comentar mais e o Tesouro dos EUA não respondeu a um pedido de comentário.
O armador, que também é proprietário dos times de futebol Olympiacos e Nottingham Forest, disse que os operadores da frota sombra deveriam ter a oportunidade de se desfazer de seus navios dentro de um prazo limitado.
"Se lhes dermos quatro ou cinco meses para agendar o desmantelamento, veremos uma redução de pelo menos 20%-25% na frota escura", disse Marinakis.
Os recicladores de navios deveriam ter permissão para remeter dólares ou euros aos proprietários dessa frota escura que estão desmantelando, mas apenas para desmantelamento, disse ele. "Este é o único caminho a seguir."
Reportagem de Jonathan Saul, reportagem adicional de Timothy Gardner
Edição de Tomasz Janowski
Fonte: Reuters
