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O governo da Noruega anunciou uma nova rodada de financiamento para apoiar novas encomendas de navios verdes. Na semana passada, o fundo estatal norueguês de inovação energética Enova concedeu mais de US$ 130 milhões a sete empresas marítimas locais. As empresas estão em processo de colocação de pedidos para dez novos navios com emissão zero.
Das dez embarcações, seis funcionarão com baterias, duas com hidrogênio e duas com amônia. Isso se soma a outras 22 embarcações verdes já em construção, que estão planejadas para uso em águas norueguesas e em grande parte financiadas pela Enova.
Especificamente, projetos focados em navios elétricos receberam uma parcela maior de apoio. Isso é evidente nos projetos de navios porta-contêineres elétricos a bateria do Eitzen Group, que receberam subsídios da Enova por dois anos consecutivos. Os subsídios foram concedidos à unidade do Eitzen Group para a eletrificação da navegação, Zen.
Este ano, a Enova concedeu à Zen US$ 20 milhões para dois novos navios porta-contêineres elétricos a bateria. Isso se soma a um valor semelhante emitido no ano passado para mais duas embarcações irmãs, embora o subsídio tenha sido formalmente concedido à Avanti, uma subsidiária do Eitzen Group. Recentemente, a Zen disse que havia feito o pedido para os dois navios porta-contêineres elétricos iniciais, que serão construídos na China pela Zhejiang Dongpeng Shipbuilding. Com baterias de 100MWh, as embarcações estarão entre os maiores navios porta-contêineres elétricos a entrar em uso comercial a partir de 2029.
A Nordic Sea Concept é outra empresa que a Enova concedeu US$ 8,6 milhões para o desenvolvimento de um navio de cruzeiro totalmente elétrico. A embarcação operará nos fiordes noruegueses e será equipada com um grande pacote de baterias de 20 MWh. O especialista em transporte de peixes vivos Seistar recebeu US$ 13,6 milhões para uma embarcação de processo totalmente elétrica e uma instalação de carregamento. Isso possibilitará à Seistar transportar e processar peixes sem emissões entre fazendas de peixes e matadouros.
No segmento de combustíveis de hidrogênio e amônia, a Enova investiu cerca de US$ 80 milhões para avançar nas cadeias de valor dos dois combustíveis. A LH2 Shipping receberá US$ 35 milhões para apoiar seu pedido de dois graneleiros, que usarão hidrogênio líquido. A Bergen Tankers receberá US$ 44 milhões para navios-tanque movidos a amônia, que a gigante de energia norueguesa Equinor se comprometeu a fretar.
A Enova calculou que os projetos resultarão em uma redução anual de gases de efeito estufa de mais de 46.000 toneladas de CO2. "Os projetos abrem caminho para uma grande reestruturação do setor marítimo, que pode reduzir significativamente as emissões de forma duradoura", disse o CEO interino da Enova, Rune Holmen.
A Noruega é líder em transporte marítimo limpo, particularmente em propulsão elétrica a bateria. A DNV afirma que a Noruega tem 3.785 navios em seu registro, dos quais 112 são livres de emissões, correspondendo a três por cento da frota.
