• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
A Northern Lights concedeu um contrato de afretamento por tempo de longo prazo para um novo navio de CO2 liquefeito de 12.000 metros cúbicos a um consórcio da japonesa Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE) e da malaia MISC Berhad, marcando o mais recente passo na expansão do que está se tornando a primeira frota mundial dedicada ao transporte de dióxido de carbono.
A embarcação será construída pela Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. (DSOC) e servirá ao crescente negócio de captura e armazenamento de carbono (CCS) da Northern Lights, transportando CO2 capturado de clientes industriais em toda a Europa para armazenamento offshore permanente na Noruega.
A adjudicação representa a segunda embarcação afretada ao consórcio "K" LINE-MISC, após o anúncio da Northern Lights em janeiro de que adicionaria quatro novos navios de CO2 para apoiar uma expansão planejada de sua rede de transporte e armazenamento.
A expansão da frota ocorre à medida que a Northern Lights aumenta suas operações para atender à crescente demanda de emissores industriais que buscam descarbonizar. A empresa está expandindo sua capacidade de transporte e armazenamento para mais de 5 milhões de toneladas de CO2 anualmente em sua próxima fase de desenvolvimento.
Em janeiro, a Northern Lights concedeu acordos de afretamento para quatro novas embarcações. Dois dos navios foram alocados ao consórcio "K" LINE-MISC, enquanto a Mitsui O.S.K. Lines (MOL) garantiu contratos para duas embarcações adicionais. Os três primeiros navios anunciados terão cada um uma capacidade de carga de 12.000 metros cúbicos e estão programados para entrega entre o segundo semestre de 2028 e o primeiro semestre de 2029.
A mais recente adjudicação baseia-se numa frota existente que já apoia as operações da Northern Lights. Desde o final de 2024, a empresa recebeu três navios de CO2 liquefeito de 7.500 metros cúbicos — Northern Pioneer, Northern Pathfinder e Northern Phoenix — que foram construídos na China e são gerenciados pela "K" LINE. Uma quarta embarcação irmã, de propriedade e operada pela Bernhard Schulte Shipmanagement, deve se juntar à frota ainda este ano.
A Northern Lights começou a injetar CO2 capturado para armazenamento permanente sob o Mar do Norte em agosto de 2025. O projeto faz parte da iniciativa Longship, apoiada pelo governo norueguês, e é de propriedade de uma joint venture entre Equinor, TotalEnergies e Shell.
O dióxido de carbono capturado é transportado por navio para o terminal de recebimento da Northern Lights na costa oeste da Noruega antes de ser enviado por gasoduto para um reservatório de armazenamento localizado a aproximadamente 2.600 metros abaixo do leito marinho.
A empresa já assinou acordos comerciais com clientes, incluindo Heidelberg Materials e Hafslund Celsio na Noruega, bem como Yara na Holanda, Ørsted na Dinamarca e Stockholm Exergi na Suécia, posicionando a Northern Lights como um player chave no emergente mercado europeu de transporte e armazenamento de carbono.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
