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A administração Trump está elogiando um marco importante para as exportações de energia dos EUA depois que a Delfin Midstream alcançou uma decisão final de investimento (FID) na primeira fase de seu projeto offshore de exportação de gás natural liquefeito na costa da Louisiana.
A Administração Marítima (MARAD) do Departamento de Transportes dos EUA destacou na terça-feira o investimento de US$ 5 bilhões na Delfin FLNG 1, que deverá se tornar a primeira instalação flutuante de exportação de GNL operando em águas dos EUA quando entrar em serviço ainda nesta década.
O anúncio segue a divulgação da Delfin em 3 de junho de que um consórcio liderado pela Global Infrastructure Partners, agora parte da BlackRock, havia aprovado o financiamento para o primeiro navio de liquefação flutuante do projeto. Os investidores existentes incluem Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Vitol e Diameter Capital Partners.
Para a administração Trump, o investimento representa um dos primeiros grandes projetos a avançar sob sua iniciativa de expandir as exportações de GNL após reverter a pausa da administração Biden nas novas aprovações de exportação.
"Cada carga que sai deste porto é um compromisso que os Estados Unidos são capazes de cumprir", disse o Administrador da MARAD, Stephen Carmel, durante as observações que marcaram o marco.
O projeto também é uma conquista notável para a MARAD, que supervisiona o licenciamento de terminais de energia offshore sob a Lei do Porto de Águas Profundas. A licença de porto de águas profundas da Delfin, emitida em 2025, foi a primeira concedida para uma instalação de exportação de GNL offshore na história dos EUA.
Ao contrário dos terminais tradicionais de exportação de GNL construídos ao longo da costa, o desenvolvimento da Delfin utilizará navios de liquefação flutuantes conectados à infraestrutura de gasodutos offshore existente a aproximadamente 41 milhas náuticas da Paróquia de Cameron, Louisiana. Os defensores dizem que a abordagem reduz os requisitos de construção em terra, ao mesmo tempo em que permite que os produtores dos EUA coloquem capacidade de exportação adicional online mais rapidamente.
A Delfin FLNG 1 foi projetada para exportar até 4,4 milhões de toneladas métricas de GNL anualmente. A empresa planeja implantar três navios flutuantes de GNL com capacidade de liquefação combinada de 13,2 milhões de toneladas métricas por ano, o equivalente a aproximadamente 1,8 bilhão de pés cúbicos de gás natural por dia.
O primeiro navio está sendo construído pela Samsung Heavy Industries da Coreia do Sul e deverá iniciar a produção em 2030.
O projeto garantiu acordos de vendas de GNL de longo prazo com grandes compradores, incluindo Centrica, SEFE da Alemanha, Vitol e Gunvor, fornecendo apoio comercial para a fase inicial.
O Secretário de Transportes Sean Duffy tornou a aceleração das aprovações de portos de águas profundas uma prioridade desde que anunciou no início deste ano que a MARAD simplificaria o processo de licenciamento federal. A agência desde então emitiu duas licenças de portos de águas profundas, incluindo a aprovação para o Texas GulfLink, um terminal proposto de exportação de petróleo bruto offshore na costa do Texas.
O projeto Delfin está em desenvolvimento há mais de uma década e é amplamente visto como um caso de teste para saber se a tecnologia de GNL flutuante – já implantada em regiões como Austrália, África e Sudeste Asiático – pode ser adaptada com sucesso para exportações de gás natural em larga escala nos EUA.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
