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Victoria International Container Terminal (VICT), uma instalação automatizada da International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) no Porto de Melbourne, está a implementar quatro porta-contentores automáticos híbridos (ACC) da Kalmar, após a sua ativação e integração operacional nas últimas semanas.
Os diretores da Kalmar estiveram presentes na cerimónia de entrega, incluindo Sami Niiranen, presidente e CEO, juntamente com o pessoal de gestão e operacional da VICT.
Os novos porta-contentores fazem parte do programa de expansão da VICT, que visa aumentar a capacidade anual para mais de 1,6 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU), ao mesmo tempo que promove operações de terminal mais eficientes e sustentáveis.
"Estes novos porta-contentores reforçam as nossas capacidades terrestres e, ao mesmo tempo, apoiam os nossos objetivos de sustentabilidade a longo prazo. Este investimento reflete o nosso compromisso com a expansão da capacidade do terminal, a melhoria da eficiência e a adoção de tecnologias que reduzam o impacto ambiental das nossas operações. Agradecemos a colaboração bem-sucedida com a Kalmar, que nos permitiu estabelecer um alto padrão nas operações portuárias da Austrália", declarou Bruno Porchietto, diretor executivo da VICT.
Os sistemas ACC foram projetados para aumentar a produtividade, minimizando os tempos de carregamento. A VICT e a Kalmar colaboraram em várias melhorias personalizadas destinadas a otimizar os níveis de eficiência.
Os ACC híbridos possuem uma capacidade de elevação de caixa dupla de até 60 toneladas. Estão equipados com sistemas de baterias de iões de lítio que permitem a recuperação de energia durante o funcionamento, o que se traduz num aumento de 40% na eficiência energética e numa redução de até 50 toneladas nas emissões de carbono por unidade anualmente.
A VICT é o único terminal de contentores totalmente automatizado do hemisfério sul. A ativação dos equipamentos representa um novo marco nos esforços contínuos da VICT para melhorar a produtividade e satisfazer as necessidades do comércio global.
Fonte: portalportuario
