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Os desvios de navios em torno do Cabo da Boa Esperança resultaram em um crescimento do tráfego de embarcações ao longo da costa da África Ocidental. Além disso, a recente expansão das operações de perfuração em águas profundas por grandes empresas de petróleo é um indicador de desenvolvimento para a indústria offshore na África Ocidental. Com essas oportunidades, a região está emergindo como um destino global para reparo e manutenção de navios. De fato, vários governos da África Ocidental estão acelerando planos para expandir a infraestrutura de reparo naval.
O mais recente marco é de Gana, com o Projeto de Doca Flutuante de Takoradi (Shiprite) garantindo um financiamento de US$ 9,7 milhões do Private Infrastructure Development Group (PIDG). O financiamento faz parte de uma parceria de crescimento entre Gana e o Reino Unido. O pacto foi assinado na semana passada durante a visita do Presidente ganense John Mahama ao Reino Unido.
O projeto da Doca Flutuante de Takoradi, no valor de US$ 137 milhões, envolve um consórcio de investidores liderado pela desenvolvedora do projeto, Prime Meridian Docks Ghana Ltd, e um investimento de capital do ARM-Harith Infrastructure Fund. O investimento do PIDG ajudou a fechar a lacuna de financiamento final. O African Export-Import Bank é o principal arranjador mandatado, com outros investimentos esperados do African Development Bank e do Eastern and Southern African Trade and Development Bank (TDB).
O PIDG fornecerá financiamento através de sua unidade de desenvolvimento de projetos InfraCO. O PIDG é financiado por seis governos, incluindo Austrália, Canadá, Reino Unido, Suécia e Holanda, e elogiou o Projeto Shiprite como um investimento oportuno para o desenvolvimento marítimo da África Ocidental. Atualmente, as embarcações que operam no movimentado Golfo da Guiné são forçadas a empreender uma viagem de 10 a 14 dias para Walvis Bay, na Namíbia, ou para Las Palmas, na Espanha, para acessar serviços periódicos de docagem seca e reparo naval.
A Doca Flutuante de Takoradi espera resolver esse desafio, fornecendo uma moderna instalação de reparo naval e docagem seca em escala comercial no Golfo da Guiné. O projeto é entregue em parceria com a Ghana Ports and Harbours Authority (GPHA) sob um acordo de concessão de 25 anos com os parceiros do projeto. A doca seca está sendo desenvolvida nas proximidades do Porto de Takoradi, a cerca de 140 milhas da capital, Accra. Uma vez construída, a instalação poderá atender a embarcações de até 200 metros de comprimento.
Recentemente, a região da África Ocidental tem visto um aumento de projetos de atualização de docas secas. No mês passado, o Senegal formou uma joint venture com o Damen Shipyards Group para operar e atualizar o histórico Estaleiro de Dakar. O Afreximbank também está apoiando a atualização do estaleiro Starzs Marine na Zona Franca de Petróleo e Gás de Onne, no estado de Rivers, na Nigéria.
