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Um novo navio híbrido turístico com capacidade para 350 passageiros já está em funcionamento no Porto de Los Angeles, resultado de uma colaboração com a Harbor Breeze Cruises, a Junta de Recursos do Ar da Califórnia (CARB) e o Porto de Long Beach.
El Escudo incorpora algumas das mais recentes tecnologias do mercado para a redução de emissões. Em 25 de maio, realizou sua viagem inaugural pelo canal principal do porto e agora estará atracado no Porto de Los Angeles e prestará serviço a toda a Baía de San Pedro.
"A Harbor Breeze Cruises está comprometida em contribuir para a criação de um porto mais limpo, saudável e sustentável para todos. Este novo navio híbrido de passageiros é apenas o começo de nossos esforços para ajudar a reduzir nossas emissões operacionais na Baía de San Pedro. Agradecemos à Junta de Recursos do Ar da Califórnia e aos portos de Los Angeles e Long Beach por sua colaboração e pelo enorme apoio dado a esta iniciativa", disse o capitão Dan Salas, fundador e proprietário da Harbor Breeze Cruises.
"Por gerações, nossas comunidades portuárias impulsionaram a economia desta região, e merecemos ver investimentos em infraestrutura limpa que permita a todos respirar um ar mais puro. O lançamento de El Escudo é um importante passo à frente que demonstra como as novas tecnologias podem ajudar a reduzir as emissões e melhorar a qualidade do ar nos bairros que cercam o porto. Tenho orgulho de ver o Porto de Los Angeles e a Harbor Breeze Cruises liderando a inovação e a proteção do meio ambiente", expôs Tim McOsker, vereador da cidade de Los Angeles, cujo distrito 15 inclui o porto.
"Este navio é um grande exemplo do que pode ser alcançado quando trabalhamos juntos e investimos em um futuro com zero emissões. Com sua capacidade de operar por até duas horas apenas com energia de bateria e sem emissões, El Escudo demonstra que o futuro do transporte limpo não é apenas possível, mas já é uma realidade", declarou Gene Seroka, diretor executivo do Porto de Los Angeles.
A embarcação possui um sistema de propulsão híbrido paralelo que permite seu funcionamento em modo totalmente elétrico (zero emissões), diesel ou híbrido. Supera as normas de emissões Tier 4 da EPA dos EUA e as da CARB para embarcações comerciais portuárias.
Como parte de seu plano operacional, o navio funcionará pelo menos 30% do tempo em modo de zero emissões, e algumas viagens atingirão 100% de operações com zero emissões, dependendo da rota e dos requisitos de tempo de funcionamento.
O desenvolvimento e os testes foram realizados no âmbito do Projeto de Redução de Emissões Marítimas de Los Angeles (LA MER), financiado com uma subvenção de USD 31 milhões da CARB e USD 30 milhões em fundos de contrapartida dos parceiros do projeto, para testar e avaliar duas diferentes tecnologias de redução de emissões para embarcações portuárias. Prevê-se que as embarcações de tecnologia avançada de zero emissões (ZEAT) da Harbor Breeze Cruises e o ferry de alta velocidade Catalina Channel Express, que funciona com diesel renovável e motores Tier 4, reduzam mais de 60 toneladas de emissões por ano.
A CARB financia a subvenção através de seu programa Iniciativas Sustentáveis para Veículos Pesados com Tecnologia Futura (Shift), um fundo de incentivos apoiado pela California Climate Investments.
"Este projeto destaca como as alianças estratégicas podem acelerar a adoção de tecnologias marítimas mais limpas. A implantação de embarcações como El Escudo contribui para melhorar a qualidade do ar e a saúde pública através da redução de emissões, e promove soluções que podem ser replicadas em todo o estado", expressou Peter Christensen, supervisor de Recursos Atmosféricos da CARB.
A Harbor Breeze Cruises investiu USD 7,5 milhões no desenvolvimento do navio e está impulsionando a construção de outros de baixas e zero emissões. Uma segunda unidade híbrida, no âmbito do projeto LA MER, com uma contribuição adicional de USD 7,5 milhões, e um terceiro navio, financiado separadamente, encontram-se atualmente em desenvolvimento.
Como parte da subvenção, o Porto de Los Angeles e o Porto de Long Beach comprometeram-se a contribuir com USD 250 mil cada um para apoiar um estudo de avaliação tecnológica de navios e avanços portuários. Além disso, ambos os portos financiarão pelo menos 50 viagens de excursão cada um nas embarcações com capacidade de zero emissões durante o período de demonstração do projeto, que durará 12 meses.
Além da subvenção da CARB, o Porto de Los Angeles comprometeu USD 2,45 milhões e o Porto de Long Beach, USD 1,05 milhão através do Programa Conjunto de Avanço Tecnológico para apoiar o desenvolvimento da infraestrutura de cobrança de tarifas para embarcações portuárias e tecnologias adicionais para navios que não estavam disponíveis no momento da concessão da subvenção original.
Fonte: portalportuario
