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4 de junho de 2026 – Um novo navio híbrido para 350 passageiros está agora em operação no Porto de Los Angeles, resultado de uma parceria liderada pelo Porto com a Harbor Breeze Cruises, o California Air Resources Board (CARB) e o Porto de Long Beach.
A embarcação El Escudo da Harbor Breeze Cruises apresenta algumas das mais recentes tecnologias de redução de emissões no mercado. O navio fez sua viagem inaugural pelo Canal Principal do Porto em 25 de maio. O El Escudo ficará atracado no Porto de Los Angeles e servirá os portos da Baía de San Pedro.
"A Harbor Breeze Cruises está comprometida em ajudar a criar um porto mais limpo, saudável e sustentável para todos", disse o Capitão Dan Salas, fundador e proprietário da Harbor Breeze Cruises. "Este novo navio de passageiros híbrido é apenas o começo de nossos esforços para ajudar a reduzir nossas emissões operacionais na Baía de San Pedro. Nosso agradecimento ao California Air Resources Board e aos Portos de Los Angeles e Long Beach por sua parceria e tremendo apoio a esta iniciativa."
"Nossas comunidades portuárias têm, por gerações, impulsionado a economia desta região, e merecemos ver investimentos em infraestrutura limpa que permitirão a todos respirar ar mais limpo", disse Tim McOsker, membro do Conselho Municipal de Los Angeles, cujo 15º distrito inclui o Porto. "O lançamento do El Escudo é um passo importante, demonstrando como as novas tecnologias podem ajudar a reduzir as emissões e melhorar a qualidade do ar para os bairros ao redor do Porto. Tenho orgulho de ver o Porto de Los Angeles e a Harbor Breeze Cruises liderando o caminho na inovação e na gestão ambiental."
"Esta embarcação é um ótimo exemplo do que pode ser alcançado quando trabalhamos juntos e investimos em um futuro de emissão zero", disse Gene Seroka, Diretor Executivo do Porto de Los Angeles. "Com sua capacidade de operar por até duas horas apenas com energia de bateria e zero emissões, o El Escudo é a prova de que o futuro do transporte limpo não é apenas possível – já está acontecendo."
A embarcação possui um sistema de propulsão híbrido paralelo, permitindo a operação em modos totalmente elétrico (emissão zero), diesel ou híbrido. Ele excede os padrões de emissões U.S. EPA Tier 4 e CARB Commercial Harbor Craft.
Como parte de seu plano operacional, a embarcação operará pelo menos 30% do tempo em modo de emissão zero, com algumas viagens atingindo 100% de operações de emissão zero, dependendo da rota e dos requisitos de tempo de execução.
O desenvolvimento e os testes foram conduzidos sob o Projeto de Redução de Emissões Marinhas de Los Angeles (LA MER), apoiado por uma subvenção de US$ 31 milhões do CARB e US$ 30 milhões em fundos de contrapartida de parceiros do projeto, para testar e avaliar duas diferentes tecnologias de redução de emissões de embarcações portuárias. As embarcações de Tecnologia Avançada de Emissão Zero (ZEAT) da Harbor Breeze Cruises e a balsa de alta velocidade Catalina Channel Express, operando com diesel renovável e motores Tier 4, devem reduzir mais de 60 toneladas de emissões anualmente.
O CARB está financiando a subvenção por meio de suas Iniciativas Sustentáveis para Veículos Pesados para Tecnologia Futura, ou SHIFT, um fundo de incentivo apoiado por Investimentos Climáticos da Califórnia.
"Este projeto destaca como parcerias estratégicas podem acelerar a adoção de tecnologias marítimas mais limpas", disse Peter Christensen, Supervisor de Recursos Aéreos do CARB. "A implantação de embarcações como o El Escudo ajuda a melhorar a qualidade do ar e a saúde pública por meio da redução de emissões, e a avançar soluções que podem ser replicadas em todo o estado."
A Harbor Breeze Cruises investiu US$ 7,5 milhões no desenvolvimento da embarcação e está avançando com embarcações adicionais de baixa e zero emissão. Uma segunda embarcação híbrida sob o projeto LA MER, com um adicional de US$ 7,5 milhões em participação de contrapartida, e uma terceira embarcação, financiada separadamente, estão atualmente em desenvolvimento.
Como parte da subvenção, o Porto de Los Angeles e o Porto de Long Beach se comprometeram a contribuir com US$ 250.000 cada para apoiar um estudo de avaliação tecnológica de embarcações e tecnologias portuárias. Além disso, ambos os Portos fornecerão financiamento para pelo menos 50 viagens de excursão cada nas embarcações com capacidade de emissão zero durante o período de demonstração do projeto de doze meses.
Além da subvenção do CARB, o Porto de Los Angeles comprometeu US$ 2,45 milhões e o Porto de Long Beach US$ 1,05 milhão por meio do Programa Conjunto de Avanço Tecnológico para apoiar o desenvolvimento de infraestrutura de carregamento de embarcações portuárias e tecnologias adicionais de embarcações que não estavam disponíveis no momento da concessão original.
Fonte: PortLA
