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A Four Seasons Yachts entrou em serviço em março e, à medida que a empresa avança com sua expansão, anunciou mudanças que serão incorporadas ao seu segundo iate. O lançamento das marcas de hotéis de ultraluxo, Four Seasons, Ritz-Carlton, Orient Express e, em breve, Aman, está sendo acompanhado de perto pela indústria, pois detém o potencial de remodelar o segmento de ultraluxo de cruzeiros.
O Four Seasons I (35.000 toneladas brutas) entrou em serviço em 20 de março no Mediterrâneo, com a empresa prometendo que estaria "reinventando a navegação moderna". A introdução do navio ocorreu quando a famosa marca de hotéis celebra o 65º aniversário da abertura de seu primeiro hotel em 1961. Uma extensão para cruzeiros havia sido explorada e até anunciada, mas nunca prosseguiu até 2022, quando um pedido foi feito à Fincantieri. A Marc-Henry Cruise Holdings é a Proprietária/Operadora Conjunta da Four Seasons Yachts, trabalhando com a marca icônica para estendê-la ao mar pela primeira vez.
A marca afirmou que estava traduzindo a hospitalidade Four Seasons para uma nova fronteira e mesclando os estilos dos hotéis com a navegação. O navio mede 207 metros (679 pés) e oferece recursos como 11 opções de restaurantes, um extenso spa e uma marina.
A equipe de design consistiu na Tillberg Design of Sweden, bem conhecida no mundo dos cruzeiros, bem como espaços sociais projetados pelo Martin Brudnizki Design Studio e direção criativa de Prosper Assouline. A Four Seasons Yachts disse que o design prioriza espaços abertos e iluminados, usando, por exemplo, grandes quantidades de janelas do chão ao teto. Ele apresenta uma proporção de um passageiro para um membro da tripulação e serviços personalizados, incluindo experiências em terra e no mar adaptadas ao passageiro individual. O navio também oferece "dias de marina" dedicados, onde o navio para em águas tranquilas e remotas. A marina, que se abre de ambos os lados do navio, é uma plataforma para programas aquáticos e recreativos.
"Após um lançamento excepcional para este novo empreendimento, estamos expandindo cuidadosamente nossa frota de uma forma que continua a elevar a experiência", disse Ben Trodd, CEO da Marc-Henry Cruise Holdings Ltd., Proprietário/Operador Conjunto da Four Seasons Yachts, anunciando no início deste mês os planos para a segunda embarcação. "O Four Seasons II se baseia nesta fundação, introduzindo novas ofertas na água, ao mesmo tempo que aprofunda a personalização e expande o acesso através da introdução de suítes em escala residencial. Cada detalhe foi considerado para garantir que os hóspedes sintam uma sensação de lar sem esforço, onde quer que estejam navegando."
Entre as principais mudanças está a decisão de reduzir o número de suítes a bordo da embarcação das atuais 95 para 79, ao mesmo tempo que introduz um novo nível de acomodação. Eles estão chamando esta nova oferta de Suítes Residenciais de Iate, dizendo que elas apresentarão uma escala residencial e terão uma sensação mais inspirada em residências. Elas variarão de dois a quatro quartos, e a empresa diz que serão ideais para estadias prolongadas, viagens em grupo e viagens multigeracionais.
As novas suítes serão semelhantes em suas comodidades, ao mesmo tempo que apresentarão uma "cozinha de estilo de vida integrada". Assim como as suítes atuais, algumas terão áreas de jantar, áreas de entretenimento dedicadas e piscinas privativas. Não será a primeira a oferecer acomodações em estilo residencial, já que a Explora Journeys, de ultraluxo da MSC, também possui uma classe de suítes que chama de Ocean Residences.
As novas suítes do Four Seasons II expandem um conceito que já possui acomodações de ultraluxo. A suíte básica no Four Seasons I é uma cabine de um quarto, com 473 pés quadrados, que, de acordo com o site, começa em US$ 12.200 pela suíte. Subindo na escala, a suíte Saint Barths de dois quartos e 1.582 pés quadrados começa em US$ 49.400. O topo de linha é a Funnel Suite, que tem três quartos e mais de 5.000 pés quadrados, além de outros 4.900 pés quadrados de terraços, e apresenta academia, sauna e cozinha. Ela começa em US$ 141.400 pela suíte. A Loft Suite com vista para a popa tem 3.562 pés quadrados com três quartos e começa em US$ 158.200 pela suíte.
A Marc-Henry Cruise Holdings encomendou o segundo iate Four Seasons à Fincantieri em junho de 2023, com os relatórios originais indicando uma entrega em 2026. A quilha do primeiro navio foi lançada em julho de 2024, e sua entrega foi adiada do final de 2025 para esta primavera. O segundo iate foi anunciado para 2027, mas com as mudanças planejadas para o navio, eles agora disseram que ele fará sua estreia em 2028.
A introdução de todos os navios de ultraluxo das marcas de hotéis continuará a ser acompanhada de perto, pois eles trabalham para criar um novo elemento na indústria de cruzeiros que alavanca a base de clientes extremamente leal da marca. A Aman, por exemplo, diz que espera que seus hóspedes digam "Minha próxima viagem é para o Amangati (o nome do iate), referindo-se a ele como o destino.
O setor, no entanto, ainda tem trabalhado para concretizar as oportunidades. Em maio, o Financial Times informou que a The Ritz-Carlton Yacht Collection navegou às vezes com baixas taxas de ocupação, enquanto trabalhava para atrair a clientela leal da marca para se tornar cruzeiristas pela primeira vez. Os relatórios citaram investimentos intensivos em publicidade e marketing para os três iates de cruzeiro. A The Ritz-Carlton Yacht Collection foi iniciada por um grupo de investimento com a Oaktree Capital possuindo 55% e investimentos minoritários de dois fundos de riqueza baseados em Cingapura. Ela entrou em serviço em 2020. O Financial Times informou que o grupo teve que buscar atrasos em seu cronograma de reembolso aos credores e isenções no final de 2025 de convênios, que limitavam seus níveis de empréstimo. Um pacote de refinanciamento foi recentemente concluído para a The Ritz-Carlton Yacht Collection, com o jornal informando que a operação espera atingir a lucratividade em 2027.
O Orient Express do Accor Group colocou seu primeiro iate de cruzeiro à vela, o Orient Express Corinthian, em serviço em junho. O segundo iate, o Orient Express Olympian, deveria ser lançado em 17 de abril e introduzido em 2027. A Aman lança seu iate Amangati em 2027, e a Ryobi Holdings do Japão, um negócio diversificado com operações em turismo e transporte, também está introduzindo no verão de 2027 o primeiro iate de cruzeiro de ultraluxo para o mercado japonês.
Executivos da Four Seasons Yachts expressam forte confiança no mercado e na exclusividade de seu produto. Embora ainda não oficialmente confirmado, eles disseram que a marca está comprometida com um terceiro iate provisoriamente planejado para 2030.
Fonte: MARITIME_EXECUTIVE
