• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
Varejistas dos EUA antecipam pedidos da China para a temporada de férias antes dos aumentos de tarifas
30 de junho (Reuters) – Varejistas dos EUA anteciparam os pedidos da China em quatro a seis semanas para garantir seus estoques para as vendas da Black Friday e do Natal antes dos esperados aumentos de tarifas ainda este ano, disseram executivos de transporte marítimo.
A visita do presidente dos EUA, Donald Trump, à China no mês passado preservou a distensão entre as duas maiores potências mundiais, mas a incerteza permanece alta.
Uma tarifa universal de 10% dos EUA imposta por Washington em fevereiro, depois que a Suprema Corte declarou algumas tarifas anteriores ilegais, expira em 24 de julho, mas é amplamente esperado que seja substituída por impostos mais altos.
O Representante Comercial dos EUA propôs uma tarifa de 12,5% sobre as importações da China e de outros lugares após uma investigação sobre trabalho forçado, que Pequim nega, com uma decisão final esperada nos próximos meses.
"Há uma expectativa de que as tarifas possam ser novamente aumentadas, ou restauradas aos níveis anteriores, então todos estão correndo para conseguir os produtos antes que isso aconteça", disse Tony Meng, gerente sênior de vendas baseado na China na empresa de transporte XPD Global.
Normalmente, esses pedidos atingem o pico em julho-setembro, mas as empresas de transporte disseram que os volumes em maio e junho foram maiores do que o esperado, contribuindo para um aumento nos preços de envio.
A antecipação significa que o crescimento de 35% nas importações dos EUA da China em maio, que ofuscou o crescimento de 11% de abril e a contração de março, pode ser sustentado em junho, mas pode diminuir mais tarde no verão.
As exportações têm sido um motor de crescimento fundamental este ano para a China, compensando a fraqueza estrutural na demanda doméstica e construindo sobre um forte 2025, quando a segunda maior economia do mundo registrou um superávit comercial recorde de US$ 1,2 trilhão.
Os principais itens de exportação da China para os EUA por valor em maio incluíram smartphones, baterias de íon de lítio, unidades de estado sólido, brinquedos, utensílios de cozinha e produtos para festivais. Os dados de junho serão divulgados em 14 de julho.
O grupo de transporte Maersk disse em um comunicado à Reuters que o espaço para contêineres tem se apertado na rota China-EUA desde meados de maio, devido a "uma demanda mais forte dos clientes e reservas sazonais antecipadas".
Um executivo de transporte marítimo baseado na China, que pediu anonimato porque não estava autorizado a falar com a mídia, disse que itens de volta às aulas, como papelaria e vestuário, fizeram parte da antecipação de maio-junho, enquanto o estoque antecipado de Natal também desempenhou um papel.
Ele acrescentou que o aumento de maio também se deveu a pedidos relacionados à Copa do Mundo de futebol, incluindo camisas, bandeiras, souvenirs e TVs de tela grande. Os EUA co-sediam o torneio com o Canadá e o México.
O World Container Index da consultoria marítima Drewry mostrou que as taxas de envio spot de Xangai para Nova York em 25 de junho foram de US$ 7.149 por contêiner de 40 pés, 6% maior do que uma semana antes e 25% acima no ano. Na rota de Xangai para Los Angeles, o custo foi de US$ 5.750, 12% acima na semana e 54% maior no ano.
"Os importadores continuam antecipando os embarques antes de potenciais mudanças tarifárias e custos mais altos relacionados ao bunker", disse um relatório da Drewry.
O fabricante de móveis para exterior Jin Chaofeng disse que seria difícil repassar todo o custo das taxas de envio aos clientes, apontando para o baixo poder de precificação e margens de lucro para os fabricantes chineses em setores menos avançados tecnologicamente.
Kyle Henderson, CEO e co-fundador da Vizion, provedora de software de rastreamento de contêineres, alertou, no entanto, que as tarifas ainda pesam sobre a demanda geral dos EUA, que permanece abaixo de sua média de três anos e deve ser descrita apenas como "normal a suave".
Os custos de envio mais altos refletem a gestão de capacidade pelas empresas de transporte mais do que o aumento da demanda dos EUA, disse Henderson, citando alguns cancelamentos de viagens nas últimas semanas.
Henderson espera que os volumes caiam após julho e no terceiro trimestre devido a uma "combinação de estoque já desembarcado e um ambiente tarifário que eleva estruturalmente o custo dos produtos de origem chinesa".
(Reportagem de Ellen Zhang e Marius Zaharia; Reportagem adicional de Lanqin Tian; Edição de Stephen Coates)
