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Com base no acordo entre os Estados Unidos e o Irão e nas notícias de "conversações construtivas" com relatos de "progresso encorajador", a Organização Marítima Internacional, em colaboração com Omã, anunciou o início de um plano de evacuação para o transporte marítimo retido na região do Golfo Pérsico. Omã assumirá a liderança, com a OMI a monitorizar e a fornecer atualizações diárias sobre o número de navios que partem da região.
Omã, no seu aviso oficial, destaca a necessidade de uma "evacuação gradual e controlada do tráfego de embarcações". Observa que existem duas faixas disponíveis para o norte e para o sul, reiterando que o Esquema de Separação de Tráfego normal não é seguro. Na semana passada, a operação conjunta emitiu um aviso na sexta-feira após a confirmação de uma mina, enquanto havia relatos de que existem até 80 minas nas faixas primárias.
Como o transporte marítimo está a mover-se através de um corredor marítimo temporário, Omã alerta para um risco elevado de colisões. Observa que as faixas são confinadas e exigem monitorização para garantir a segurança.
"Começaremos a implementação do plano de evacuação para mais de 11.000 marítimos ainda retidos na região", disse o Secretário-Geral da OMI, Arsenio Dominguez, destacando também as mortes confirmadas de 14 marítimos inocentes durante o conflito. "Garantimos as garantias de segurança necessárias e verificamos minuciosamente as condições para uma navegação segura para apoiar estas operações."
Dominguez referiu-se a ela como uma "operação em larga escala", enquanto os omanis disseram que será conduzida numa abordagem faseada baseada em grupos de embarcações. Eles entrarão em contacto com as embarcações nos grupos designados e atribuirão um dia de trânsito.
Caberá ainda ao navio individual e aos seus operadores, mas uma vez que lhes tenha sido atribuído o seu dia, podem mover-se para uma área de espera designada em águas internacionais. Os comandantes podem optar pela rota do norte através das águas territoriais iranianas ou por uma rota do sul através das águas territoriais omanis. Os navios são instruídos a contactar o estado costeiro na sua rota selecionada para confirmar que as condições de tráfego lhes permitem prosseguir.
Omã destaca que os trânsitos serão sem imposição de portagens e em conformidade com o direito internacional para garantir a liberdade de navegação. Os navios estão a ser instruídos a garantir que o seu AIS está a transmitir durante o trânsito. Os arranjos publicados pela Marinha Real de Omã, no entanto, não abordam a entrada de navios no Golfo, mas prometem mais atualizações.
A Câmara Internacional de Navegação divulgou um comunicado dizendo: "O plano de evacuação da OMI é um desenvolvimento bem-vindo para fornecer esta coordenação e restaurar a liberdade de navegação. É vital que este plano funcione em harmonia, em vez de conflitar, com os mecanismos existentes."
A medida da OMI surge enquanto fações no Irão continuam a dizer que o Estreito está fechado e relatam que não estão a emitir licenças. Apesar disso, as indicações são de que alguns navios estão a sair do Golfo. Relatos dizem que os níveis de trânsito estão a aproximar-se dos níveis mais altos desde fevereiro, antes do início do conflito.
O Qatar e o Paquistão, como mediadores conjuntos, também emitiram um comunicado conjunto após a primeira ronda de discussões entre o Irão e os Estados Unidos na Suíça. Dizia que os dois lados, entre outros acordos durante as conversações, tinham resolvido manter uma "linha de comunicação" durante o período de 60 dias. O objetivo é honrar os termos do Memorando de Entendimento da semana passada e "evitar incidentes e falhas de comunicação com o objetivo de passagem segura para embarcações comerciais através do Estreito de Ormuz."
Fações dentro do Irão, no entanto, afirmam que isto é apenas temporário e que, após os 60 dias, o Estreito de Ormuz se tornará uma via navegável iraniana. Na semana passada, a sua chamada Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico anunciou que começaria a exigir que os navios tivessem "seguro" para o trânsito. Nos primeiros 60 dias, disseram que seria gratuito, mas depois disso, disseram que poderiam cobrar taxas.
A OMI, no entanto, afirma que o Irão e os Estados Unidos estão a dar "um passo decisivo" para restaurar a segurança marítima e pôr fim aos ataques inaceitáveis contra o transporte marítimo civil.
