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As tensões surgiram entre o Irã e Omã à medida que o plano coordenado pela Organização Marítima Internacional (IMO) para gerenciar a saída de navios retidos no Golfo começa a ser ativado.
Os dois primeiros navios-tanque de petróleo bruto, operando com seus sistemas AIS ligados, passaram com sucesso pelo canal costeiro designado por Omã e agora estão seguindo para o sul no Golfo de Omã em direção a Fujairah, com a parte mais arriscada de sua passagem agora concluída, mas o perigo não necessariamente acabou ainda.
As duas embarcações eram o Stoic Warrior (IMO 1028762), Suezmax de 274m com bandeira liberiana, e o Ginga Puma (IMO 9343780), navio-tanque químico de 160m com bandeira panamenha.
Os serviços de rastreamento AIS ao meio-dia de 25 de junho mostraram vários navios-tanque sem nome saindo do Golfo pela rota costeira de Omã, mas também várias embarcações entrando no Golfo pelo mesmo canal, contrariando o Aviso de Navegação emitido pela Marinha Real de Omã (RNO), que havia alertado para potenciais perigos de colisão caso as embarcações não seguissem as instruções de Controle de Ormuz de Omã.
Curiosamente, várias embarcações foram vistas ao meio-dia usando os canais do Esquema Formal de Separação de Tráfego, como o VLCC Grand Bonanza (IMO 9915569), com bandeira coreana, e o navio-tanque químico Mandala (IMO 9200598), com bandeira coreana. Alguns desses pontos podem ser espúrios, dada a falsificação comum do sistema AIS, e vários navios-tanque estão usando esta rota com seus sistemas AIS ligados, mas sem divulgar seus nomes. A atividade, no entanto, reflete que o transporte marítimo está agora em movimento. É evidente também um aumento no transporte marítimo usando o canal norte designado pelo Irã em torno da Ilha Larak.
Em resposta, apesar do que se pensava ser uma posição conjunta coordenada com os omanis, e talvez refletindo divisões dentro do sistema de comando e controle iraniano, o IRGC alertou as embarcações para usar apenas o sistema de trânsito definido pela Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA). Em 16 de junho, a PGSA emitiu instruções sobre como os arranjos de "passagem livre por 60 dias" deveriam ser utilizados apenas através do esquema da PGSA.
Em um comunicado divulgado pela IRNA, a Marinha do IRGC fez uma declaração no início de 25 de junho desautorizando o esquema Omã-IMO, dizendo que não havia sido coordenado com o Irã, e alertando as embarcações para usar apenas o esquema da PGSA. As embarcações foram instruídas a coordenar seus movimentos com a Marinha do IRGC no Canal 16. Antes do conflito recente, a marinha de Omã bloqueava qualquer tentativa da Marinha do IRGC de contatar navios no Canal 16 se as embarcações em questão estivessem em águas de Omã.
Parece, portanto, que agora há uma divisão entre o Irã e Omã, apesar das tentativas de Omã de chegar a um acordo negociado, e que um teste de vontades está agora ocorrendo. Se os iranianos atirarem em embarcações que agora estão atravessando o Estreito, eles arriscarão o fim imediato das negociações na Suíça, que de outra forma parecem estar progredindo.
O Ministro das Relações Exteriores do Bahrein, Abdullatif Al Zayani, publicou sua aprovação do esquema anunciado por Omã-IMO, indicando que as preocupações entre o GCC sobre a posição de Omã podem ter se dissipado.
O conselheiro presidencial dos Emirados Árabes Unidos, Anwar Gargash, um guia confiável para as posições políticas dos Emirados Árabes Unidos, também disse em 25 de junho que o Irã não poderia "impor um fato consumado no Estreito de Ormuz nascido de uma agressão traiçoeira" contra os países do GCC.
Parece, portanto, que as tentativas dos países do GCC nos últimos dias de se reconciliarem com o Irã, apesar dos ataques que ambos realizaram um contra o outro, podem não ter alcançado um diálogo significativo e chegaram ao fim da linha, com os países do GCC agora adotando uma posição mais robusta para salvaguardar seus vitais interesses de segurança nacional. Esta é uma mensagem que provavelmente foi transmitida ao Secretário de Estado Rubio enquanto ele percorre os estados do GCC buscando apoio para a posição dos EUA nas negociações de Bürgenstock. Em uma oportunidade de imprensa na Casa Branca ao lado do Secretário-Geral da OTAN, Donald Trump declarou inequivocamente que a cobrança de taxas de passagem do Estreito de Ormuz não poderia fazer parte de um acordo final com o Irã.
