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O chefe da Organização Marítima Internacional (OMI) apelou a uma ação internacional urgente para garantir a libertação de 44 marítimos mantidos em cativeiro por piratas em águas somalis, alertando que as tripulações permanecem sob grave pressão humanitária à medida que os incidentes de pirataria aumentam no Mar Vermelho e no Golfo de Áden.
Falando na abertura da 137ª sessão do Conselho da OMI em Londres na segunda-feira, o Secretário-Geral da OMI, Arsenio Dominguez, disse que os marítimos cativos estão com níveis criticamente baixos de alimentos e água, enquanto enfrentam a ameaça constante de violência a bordo de três navios sequestrados.
Os 44 membros da tripulação estão detidos no MT Honour 25, Eureka e Sward, que foram apreendidos em sequestros separados entre abril e maio, ao largo da Somália e no Golfo de Áden.
"A sua situação continua terrível e peço o vosso apoio para garantir a sua libertação segura", disse Dominguez aos membros do Conselho.
"Estes incidentes são um lembrete claro de que a ameaça representada pela pirataria e roubo armado aos marítimos não diminuiu e continua a justificar vigilância e apoio a ações coordenadas."
O apelo surge à medida que os ataques à navegação comercial continuam a aumentar após vários anos de declínio relativo.
De acordo com a OMI, 24 incidentes reais e tentados de pirataria e roubo armado foram registados no Mar Vermelho e no Golfo de Áden apenas nos últimos três meses. A organização disse que os atacantes estão a usar armas cada vez mais perigosas e a escalar a violência contra as tripulações mercantes.
Durante as suas observações, Dominguez também revelou que outro navio mercante foi atacado durante o fim de semana.
"Ontem, fui informado de que um navio com bandeira de Palau, o Lady Naeima, um graneleiro, foi atacado no Mar Vermelho por piratas", disse ele. "No momento, está a navegar para o próximo destino e a tripulação está segura, mas é um lembrete para os Estados de bandeira, armadores e operadores de navios para permanecerem alertas e usarem as Melhores Práticas de Gestão para combater estes incidentes."
O incidente mais recente alinha-se com um aviso recente do Centro de Informações Marítimas Conjuntas multinacional, que alertou que a ameaça de pequenas embarcações hostis permanece elevada em todo o Golfo de Áden, apesar do início da monção de sudoeste. Embora mares mais agitados estejam a limitar o alcance dos botes piratas ao largo, as águas costeiras continuam a fornecer condições favoráveis para ataques oportunistas, particularmente em áreas estabelecidas de operação de pequenas embarcações.
O aviso segue um ataque armado no sul do Mar Vermelho que demonstrou que os grupos piratas permanecem capazes de realizar abordagens agressivas a navios comerciais.
Dominguez instou armadores e operadores a continuar a implementar as Melhores Práticas de Gestão (BMP) da indústria e a realizar avaliações de risco abrangentes antes de transitar pela região.
A OMI continua os seus esforços antipirataria através do Código de Conduta de Djibouti e da sua Emenda de Jeddah, que reúne 22 países do Oceano Índico Ocidental e do Golfo de Áden para coordenar operações de segurança marítima e fortalecer a capacidade regional.
O aviso de pirataria surgiu juntamente com observações mais amplas sobre segurança marítima, com Dominguez também a reconhecer o recente alívio das tensões em torno do Estreito de Ormuz.
"Marítimos perderam tragicamente as suas vidas em conexão com este conflito, e o impacto foi sentido muito além da região, com consequências reais para o comércio global, energia e segurança alimentar", disse ele. "Estou encorajado que a situação agora mostre sinais de melhoria, e espero que em breve vejamos os membros da tripulação afetados serem levados para a segurança e que o comércio marítimo na área seja restaurado."
Globalmente, os incidentes relatados de pirataria e roubo armado aumentaram 17% em 2025, subindo para 171 incidentes de 146 no ano anterior, de acordo com dados da OMI. O ressurgimento em torno do Mar Vermelho e do Golfo de Áden ocorre enquanto as companhias de navegação continuam a lidar com ameaças de segurança sobrepostas de pirataria, conflitos regionais e ataques a navios comerciais em um dos corredores comerciais marítimos mais movimentados do mundo.
