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A Seacor Marine, com sede em Houston, é a mais recente empresa do setor offshore a enfrentar um desafio de seus acionistas. A empresa tem lutado com a desaceleração em muitos segmentos do setor offshore que apoiam o petróleo e gás, enquanto tenta conduzir uma reorganização da frota para melhorar os resultados financeiros.
O acionista ativista Pointillist Family Office, que possui mais de sete por cento das ações e é o maior detentor, está exigindo que o conselho inicie uma revisão estratégica para vender a empresa ou a frota. A Bloomberg relata ter visto uma carta enviada pelo membro-gerente do family office, Jorey Chernett, dizendo que a empresa falhou em criar valor para os acionistas.
A carta que a Bloomberg relata diz que, devido à incapacidade da empresa de monetizar sua frota e aproveitar um ciclo de alta no mercado, o conselho da Seacor deveria considerar uma venda em larga escala ou uma venda da frota.
A Seacor tem reduzido sua frota nos últimos anos para um total de 44 embarcações no final de 2025. Isso representou uma queda em relação às 54 em 2024, com sete vendidas no ano passado. A empresa tinha 81 embarcações em 2021. Também tem reduzido suas operações em terra.
A empresa relatou um aumento nas perdas no primeiro trimestre, citando quedas nas taxas diárias médias e apenas 59% de utilização de sua frota. Durante o primeiro trimestre de 2026, vendeu um navio de suprimento de plataforma e relatou ter cinco embarcações adicionais classificadas para venda. Duas foram vendidas no final de abril, e esperava que as outras três fossem vendidas no segundo trimestre.
A empresa disse que suas receitas mais baixas e perdas aumentadas foram devido a menos dias disponíveis após as vendas de embarcações, enquanto também estava aguardando contratos de longo prazo que deveriam começar neste trimestre. Dois navios de elevação premium, disse, estavam em reparo e não contratados.
Apesar das perdas contínuas, a gerência disse aos investidores que acreditava que a empresa estava bem posicionada para participar do aumento das atividades de perfuração offshore na América do Sul e na África Ocidental.
A Bloomberg relata que Chernett, no entanto, diz que a frota poderia valer mais de US$ 1 bilhão. Diz que o investidor ativista aconselhou o conselho que possui uma avaliação de corretor que diz que o valor patrimonial líquido deveria ser superior a US$ 20 por ação, enquanto as ações estão atualmente sendo negociadas em torno de US$ 6,63, de acordo com a Bloomberg. Chernett também cita a dívida pendente da empresa e o custo do serviço da dívida.
A carta supostamente pede que o conselho inicie uma avaliação estratégica abrangente de alternativas. Isso poderia incluir a venda da empresa ou uma "monetização estruturada" da frota. A Bloomberg escreve que Chernett quer que o conselho contrate consultores financeiros independentes para avaliar as alternativas.
A Seacor, em seu relatório de fim de ano, também havia dito aos acionistas que estava ansiosa pela entrega de dois novos PSVs. Um deveria ser concluído no quarto trimestre de 2026 e o outro no primeiro trimestre de 2027.
A Seacor Marine não comentou o relatório sobre a abordagem do acionista ativista.
