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15 de julho de 2026
Iniciativa posiciona o Brasil na vanguarda da descarbonização marítima, demonstrando o bioetanol como uma solução competitiva para o transporte marítimo sustentável.
São Paulo, 13 de julho de 2026 – O Grupo CMA CGM, um player global em soluções marítimas, terrestres, aéreas e logísticas; a Copersucar, líder mundial em comercialização de açúcar e bioetanol; a AGEO, maior operadora de armazenamento de granéis líquidos no Porto de Santos; a Santos Brasil, o maior terminal de contêineres do Brasil; e a Bunker One, subsidiária do Danish Bunker Holding Group, líder global em comercialização de combustível marítimo, concluíram com sucesso uma operação de abastecimento de bioetanol para o CMA CGM IRON, o primeiro porta-contêineres de 13.000 TEU com motor certificado para tri-combustível, no Porto de Santos em 12 de julho de 2026.
Esta operação pioneira representa um marco importante para a descarbonização do transporte marítimo, posiciona o Brasil entre os países capazes de realizar este tipo de operação de abastecimento e reforça o bioetanol como uma solução prontamente disponível para reduzir as emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte marítimo.
O bioetanol fornecido pela Copersucar beneficia de uma cadeia de suprimentos bem estabelecida e certificada. A expansão da cana-de-açúcar ocorre principalmente em pastagens degradadas, enquanto o programa RenovaBio do Brasil estabelece requisitos rigorosos de sustentabilidade e desmatamento zero.
O abastecimento exigiu coordenação logística e operacional entre múltiplos stakeholders em toda a cadeia de valor, envolvendo o transporte de bioetanol para o Porto de Santos, seu armazenamento em infraestrutura dedicada e sua transferência para a embarcação via barcaça especializada, utilizando os mais altos padrões internacionais de segurança e eficiência.
A iniciativa também se beneficiou da colaboração de diversas autoridades regulatórias, operacionais e portuárias, cujo apoio foi essencial para possibilitar este marco para o transporte marítimo sustentável, ao mesmo tempo em que fortalece ainda mais o Porto de Santos como referência em inovação na transição energética.
A operação fornece evidências práticas de que o bioetanol oferece os atributos necessários para acelerar a descarbonização do transporte marítimo. Além de proporcionar reduções significativas nas emissões de gases de efeito estufa, oferece disponibilidade imediata em escala comercial, uma infraestrutura de produção já estabelecida no Brasil e competitividade econômica — vantagens essenciais em meio à crescente demanda global por combustíveis marítimos sustentáveis.
Além desta primeira demonstração, o Porto de Santos e o Terminal de Contêineres Santos Brasil estão se posicionando e ao Brasil como um futuro hub de combustíveis marítimos de baixo carbono para a América do Sul. Como o maior porto do continente e uma importante porta de entrada para o comércio global, Santos tem o potencial de conectar os recursos de energia renovável do Brasil com a demanda de transporte marítimo internacional.
A aquisição da Santos Brasil pela CMA CGM em 2025 reforça o compromisso de longo prazo do Grupo com o porto e reflete sua ambição de apoiar o desenvolvimento da infraestrutura e parcerias necessárias para acelerar a transição energética marítima.
Como parte de seu compromisso de alcançar o Net Zero Carbon até 2050, a CMA CGM continua a implantar e avaliar as soluções mais eficazes disponíveis para reduzir as emissões de gases de efeito estufa em todo o transporte marítimo e logística. Até 2031, o Grupo espera operar cerca de 200 navios porta-contêineres capazes de usar energias de baixo carbono.
O CMA CGM IRON, entregue em 2025, é a primeira embarcação do Grupo em uma série de doze porta-contêineres de 13.000 TEU, equipada com o primeiro motor tri-combustível do mundo certificado para operar com bioetanol: Everllence-B&W G95ME-C10.5-LGIM.
"Juntamente com nossos parceiros, mostramos que a inovação pode passar do laboratório para operações marítimas reais. A certificação de nossa primeira embarcação tri-combustível é um grande marco tecnológico para a CMA CGM. Abre caminho para o uso mais amplo de combustíveis de baixo carbono e nos dá novas opções para acelerar a descarbonização de nossas atividades de transporte marítimo", disse Christine Cabau Woehrel, Vice-Presidente Executiva de Ativos e Operações da CMA CGM.
A Copersucar oferece soluções de energia renovável em escala que impulsionam a transição energética, ao mesmo tempo em que contribuem para a segurança alimentar global. Organizada como um ecossistema único e integrado de negócios especializados, a empresa é líder mundial em comercialização de açúcar e bioetanol. Também atua em eletricidade renovável e biometano, apoiada por uma eficiente plataforma logística multimodal.
"Esta operação demonstra a capacidade da Copersucar de conectar produção, logística e mercados para viabilizar soluções de bioenergia em escala. Mais do que uma operação pioneira de abastecimento, estamos criando as condições para que o bioetanol se torne um componente competitivo do mix energético marítimo, fortalecendo ainda mais a liderança do Brasil na transição para uma economia de baixo carbono", disse Tomás Manzano, CEO da Copersucar.
A Bunker One é uma subsidiária do Danish Bunker Holding Group, líder global no fornecimento e comercialização de combustíveis marítimos. As fortes práticas ambientais, sociais e de governança (ESG) da empresa lhe renderam o Selo de Sustentabilidade concedido pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) do Brasil.
"Esta operação pode ser considerada um marco na transição energética da indústria marítima global, à medida que o setor começa a se adaptar a este novo modelo. Hoje, cerca de 70 embarcações da frota global são capazes de operar com metanol e, consequentemente, com bioetanol. Nos próximos anos, no entanto, espera-se que 400 embarcações adicionais sejam entregues dos estaleiros prontas para navegar usando um combustível não fóssil", disse Flavio Ribeiro, CEO da Bunker One.
