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La inversión acumulada en el proceso de modernización del sistema portuario nacional asciende a 2,376 millones de dólares en los terminales concesionados, señaló hoy el gerente general de la Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional (Afin), Juan Pacheco.
"Hay que considerar que aún está pendiente de ejecución de proyectos por 1,879 millones de dólares bajo el mecanismo de Asociaciones Público-Privadas (APP), incluyendo al último terminal concesionado de San Juan de Marcona", dijo durante su participación en la XXIII Foro Internacional de Puertos organizado por la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
En este caso se refirió al Terminal Internacional del Sur (Tisur), Muelle Sur del Terminal Portuario del Callao, Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, Puerto de Paita, Terminal Portuario General San Martín (Puerto de Paracas), Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales (Callao).
Pacheco comentó que el Puerto de Chancay no es una Asociación Público Privada, sin embargo resaltó su aporte significativo al proceso de modernización del sistema portuario nacional.
En este sentido, comentó que los proyectos APP son autofinanciados y que la infraestructura desarrollada es pública. "Además, generan eficiencias y mejoran la productividad", puntualizó.
A pesar de estos avances, reconoció que hay una serie de problemas que afectan el sistema logístico nacional. "Hay brechas en infraestructura y tenemos la necesidad de una gestión tecnológica de las vías, entre otros", comentó.
En este sentido, resaltó la necesidad de digitalizar la cadena logística en su totalidad.
Pacheco comentó una estimación optimista. "El Callao podría llegar a movilizar 10 millones de TEUs hacia el 2066. "Ello implicaría casi triplicar el escenario actual del movimiento de carga. Es un escenario optimista", comentó.
Por ello, considera que hay capacidad para movilizar la carga en los puertos pero reconoció que hay una falta de vías de acceso.
Fuente: Andina
