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La carrera por la capacidad portuaria en México ya no se mide únicamente en metros de muelle o movimiento de contenedores. En Contecon Manzanillo, la apuesta se ha trasladado hacia la infraestructura especializada, la automatización operativa y la sostenibilidad ambiental como piezas centrales para sostener el crecimiento del comercio exterior desde el Pacífico mexicano.
La terminal, ubicada en el puerto de Manzanillo, ha acelerado durante los últimos años una estrategia de expansión que combina nuevas áreas operativas, equipamiento de gran escala y modernización tecnológica, en medio de un escenario donde las navieras demandan mayor productividad para atender buques cada vez más grandes y cadenas logísticas con menor margen para interrupciones.
Uno de los movimientos más relevantes dentro de esa estrategia ha sido la incorporación de grúas pórtico STS de 60 metros de altura, consideradas las más altas de América. La llegada de estos equipos comenzó en 2024, continuó durante 2025 y tendrá nuevas incorporaciones previstas para 2026, en una señal de que la terminal busca adelantarse a la evolución del mercado marítimo internacional.
Con esta infraestructura, la terminal se convirtió en la primera del continente en operar grúas de dichas dimensiones, capaces de atender embarcaciones de hasta 400 metros de eslora, un segmento que se ha vuelto cada vez más recurrente en las rutas transpacíficas y que exige mayores niveles de precisión y velocidad operativa en puerto.
"El haber alcanzado 12 millones de TEU (contenedores de 20 pies) acumulados y operar las grúas STS más altas de América confirma que nuestra apuesta por infraestructura moderna y tecnología sostenible genera resultados concretos. Hoy atendemos buques de gran escala con mayor eficiencia y, al mismo tiempo, reducimos más del 50% de las emisiones en equipos estratégicos como nuestras RTG híbridas", afirmó José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo.
La modernización no se ha limitado únicamente a las grúas de muelle. Durante 2025, la terminal también incorporó grúas RTG híbridas y prevé sumar más unidades de este tipo junto con nuevas STS en los próximos años. El objetivo apunta a fortalecer la capacidad instalada de la terminal, reducir tiempos de operación y mantener estándares internacionales de seguridad y desempeño ambiental.
La incorporación de tecnología híbrida deriva de estudios técnicos iniciados desde 2023 para transformar parte de la flota operativa bajo criterios de sostenibilidad. Las RTG combinan motores diésel de alta eficiencia con baterías de litio, una configuración que permite disminuir en más de 50% el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero, además de reducir costos asociados al mantenimiento.
"Contar con instalaciones y maquinaria de última generación eleva nuestra competitividad e impulsa directamente el crecimiento del comercio exterior y el desarrollo económico del país", sostuvo Contreras.
La estrategia ambiental de la terminal también ha buscado respaldo institucional. La compañía cuenta con la certificación ISO 14064 de Carbono Neutro, enfocada en la medición, reducción y compensación de emisiones contaminantes, un tema que comienza a ganar peso dentro de las exigencias de clientes globales, inversionistas y líneas navieras.
En paralelo, Contecon Manzanillo mantiene en marcha un agresivo plan de expansión física. Desde 2023, la empresa ha destinado más de 300 millones de dólares a las fases 3A y 3B de crecimiento, enfocadas en ampliar patios, muelles y equipamiento especializado. Como parte de ese proyecto, ya entraron en operación nuevos patios de contenedores con una extensión cercana a las 12 hectáreas.
La inversión acumulada de la terminal alcanza ya 900 millones de dólares, mientras que la fase 4 del proyecto se encuentra en desarrollo con nuevas inversiones orientadas a sostener el crecimiento proyectado en el manejo de carga contenerizada.
Los resultados comienzan a reflejarse en los volúmenes operados. Al arranque de 2026, la terminal alcanzó los 12 millones de TEU movilizados desde el inicio de operaciones, un indicador que coincide con el fortalecimiento de su participación en el movimiento nacional de contenedores de importación y exportación.
Durante el primer trimestre de 2026, Contecon Manzanillo ha operado un total de 417 mil 191 TEU en servicios de importación, exportación y transbordos, un volumen 7.9% superior a lo registrado en el mismo periodo de un año antes, de acuerdo con los datos de la autoridad portuaria.
Detrás de la expansión también aparece un mensaje más amplio para el sistema portuario mexicano: el crecimiento del comercio exterior y la llegada de embarcaciones de mayor capacidad están presionando a las terminales a acelerar inversiones en infraestructura, digitalización y sostenibilidad, en un entorno donde la competitividad logística del país depende cada vez más de la capacidad de sus puertos para responder con eficiencia a una demanda global más compleja y exigente.
Fuente: t21
