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11 de junio de 2026
Esta semana, el puerto de Róterdam fue el escenario de un hito significativo en el desarrollo de la navegación autónoma. Durante una demostración, la Autoridad Portuaria de Róterdam y los socios del proyecto europeo MAGPIE mostraron cómo un buque de navegación interior puede navegar de forma independiente de una terminal a otra en un puerto concurrido. La embarcación navegó con seguridad entre el tráfico marítimo regular.
El MS Letitia (HTS Group) navegó desde Amaliahaven en Maasvlakte, pasando por Europoort y el Nieuwe Waterweg, hasta Waalhaven en Róterdam. El buque portacontenedores de navegación interior de propulsión convencional MS Letitia operó de forma autónoma durante la demostración. La embarcación pudo realizar maniobras como desatraque, navegación por el puerto y a lo largo del río, así como atraque de forma independiente. Al mismo tiempo, el sistema monitoreó continuamente su entorno, detectando otras embarcaciones y evitándolas de forma segura cuando fue necesario, teniendo en cuenta el entorno. El capitán sigue siendo el máximo responsable y puede intervenir en cualquier momento, mientras que el sistema proporciona apoyo para la navegación y la toma de decisiones.
Oscar van Veen, Director de Innovación de la Autoridad Portuaria de Róterdam: 'La navegación autónoma permite nuevos conceptos logísticos que mejoran la flexibilidad, la eficiencia y la fiabilidad del transporte fluvial, que es una modalidad de transporte interior importante para el puerto de Róterdam. Los contenedores, graneles y líquidos transportados por vía navegable interior reducen la presión sobre la red de carreteras y se mueven de forma más eficiente energéticamente que por carretera. Con el crecimiento del rendimiento de la carga, es esencial que el transporte fluvial mantenga y amplíe su cuota de transporte de mercancías. La navegación autónoma podría desempeñar un papel en esto.'
Europa se enfrenta a grandes desafíos relacionados con la transición energética, la competitividad industrial, los objetivos climáticos y la resiliencia estratégica. Los puertos están desempeñando un papel cada vez más importante como lugares donde se desarrollan y aplican innovaciones en la práctica. El proyecto MAGPIE se estableció para acelerar este desarrollo.
La navegación autónoma es uno de los diez proyectos de demostración dentro de MAGPIE. Estos demostradores en el transporte marítimo, fluvial, ferroviario y por carretera proporcionan información práctica que los puertos pueden implementar inmediatamente para apoyar la transición hacia operaciones más ecológicas.
Los socios del proyecto Alphatron Marine, Argonics y Argonav integrarán elementos de esta demostración en sus productos de asistencia para buques de navegación interior. argoPositionPilot ya está disponible para embarcaciones con hélice y timón fijos, mientras que argoRadarPilot puede mostrar intenciones e incluirá detección de colisiones.
MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) es un proyecto de innovación europeo destinado a acelerar la transición hacia puertos climáticamente neutros. Coordinado por el puerto de Róterdam y cofinanciado por la Unión Europea, MAGPIE reúne a 45 socios para desarrollar, probar y escalar innovaciones en energía limpia, digitalización y logística sostenible.
Este proyecto ha recibido financiación del programa de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea (MFF 2014–2020) en virtud del Acuerdo de Subvención n.º 101036594.
Fuente: Port of rotterdam
