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Un buque portacontenedores alimentador operado por Maersk estuvo involucrado en un incidente en el Canal de Bonny en Nigeria, que ha dejado al barco encallado. Según informes de los medios, el Maersk Valparaiso está bloqueando el acceso al canal e impidiendo los movimientos de barcos en Port Harcourt y el puerto de Onne, hacia donde se dirigía.
El alimentador de 23.359 TPM tiene una capacidad de 1.740 TEU y opera en una ruta que conecta Nigeria, Ghana, Togo y Costa de Marfil. Construido en 2010, el alimentador tiene 175 metros (574 pies) de eslora. Registrado en Singapur, ha estado operando para Maersk desde 2022.
Según un comunicado de la Administración Marítima de Nigeria, el Maersk Valparaiso se dirigía a la Terminal de Contenedores de África Occidental ubicada en Onne Port el 20 de mayo. Transportaba aproximadamente 717 contenedores con destino a la terminal operada por APM Terminals de Maersk.
El periódico Daily Trend informa que el buque estaba maniobrando en el canal, preparándose para atracar en el muelle 4 en Onne. Colisionó con un pequeño buque tanque de productos que venía de la Zona Franca de Petróleo y Gas de Onne. El buque tanque llamado Lady Martina encalló, y según el Daily Trend, el buque de Maersk quedó "atascado en el lodo" en el canal. Se informa que está esperando una evaluación de daños.
La Autoridad Marítima respondió a una llamada de los buques, enviando una patrullera. Informa que cinco de los tripulantes a bordo del buque tanque de productos sufrieron heridas y fueron llevados a tierra para recibir tratamiento. El buque, que tiene 57 metros (187 pies), fue construido en 1962 y había partido de la terminal en Port Harcourt. Según los informes, se desvió y está encallado en el Canal de Bonny. Las autoridades están lidiando con un derrame de petróleo.
La señal AIS del buque de Maersk sigue mostrando el estado de "encallado" a partir del jueves 21 de mayo. El periódico informa que se esperaba que la marea ayudara al portacontenedores a moverse, pero ha permanecido atascado. Se informa que los funcionarios nigerianos están trabajando en un plan para reflotar el buque.
Por ahora, el canal de acceso a ambos puertos permanece bloqueado. El Daily Trend cita fuentes que dicen que la congestión está creciendo en el fondeadero de Bonny. Los buques no pueden llegar ni salir de la Zona Franca de Petróleo y Gas.
Onne Port fue desarrollado por el gobierno y convertido a un enfoque único de Asociación Público-Privada por el Gobierno Federal de Nigeria. Se ha convertido en el segundo puerto más grande de Nigeria para exportaciones. APM destaca la terminal por sus excelentes conexiones terrestres con el resto de Nigeria. Informa que la terminal tiene capacidad para manejar buques de hasta 4.500 TEU y una capacidad de rendimiento anual de 361.000 TEU.
Fuente: Maritime Executive
