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El Consejo de Coordinación Ciudad–Puerto de Coquimbo (CCCP) presentó su Memoria Anual 2025, documento que fue elaborado por la Secretaría Ejecutiva de la entidad y que da cuenta del trabajo colaborativo desarrollado entre representantes del sector público y privado para promover una planificación conjunta y sostenible, orientada al desarrollo armónico de la ciudad y su puerto.
La publicación cumple con la normativa vigente de los Consejos de Coordinación Ciudad–Puerto. En particular, atiende a los artículos 11° (letra g) y 19° del Decreto Supremo N° 87 de 2018 (Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones), que exigen elaborar y difundir una memoria anual para garantizar la transparencia, integración y rendición de cuentas.
Durante 2025, el Consejo consolidó una gestión colaborativa e interinstitucional. La participación activa de sus miembros permitió abordar materias estratégicas desde una perspectiva integral, entendiendo que el desarrollo urbano, la actividad portuaria, la conectividad, la sostenibilidad y el bienestar comunitario exigen coordinación continua y planificación a largo plazo.
La Memoria Anual 2025 destaca la alianza entre el sector público, privado, la academia y la sociedad civil como el motor del desarrollo portuario y territorial en la Región de Coquimbo.
A través de este trabajo conjunto, se impulsó una visión integrada de ciudad–puerto que fortalezca la competitividad, la sostenibilidad y la logística regional.
La hoja de ruta del CCCP nació de una planificación estratégica participativa desarrollada en tres etapas: levantamiento de necesidades, co-construcción de lineamientos y definición de un cuadro de mando integral.
Su propósito es elevar la calidad de vida local cuidando el entorno ambiental y vial, mediante el perfeccionamiento de los accesos de carga, la modernización de proyectos, el impulso al turismo de cruceros y un diálogo transparente con la ciudadanía.
Durante el periodo, el Consejo celebró cuatro sesiones ordinarias y activó subcomisiones especializadas para abordar la gestión vehicular a corto plazo y la accesibilidad regional con mirada de mediano y largo plazo.
