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En el contexto de la preparación de los procesos de licitación en puertos chilenos como Valparaíso, Iquique, San Antonio y San Vicente ( Talcahuano), el grupo Agunsa no descarta participar en búsqueda de una concesión, pero en la zona central.
Actualmente, la mencionada compañía posee la administración del Terminal 2 del Puerto de Valparaíso por medio de su filial Terminal Portuario de Valparaíso (TPV), cuyo contrato de operación vence en 2029.
Al respecto, PortalPortuario conversó con Beltrán Urenda, director del Grupo Agunsa y presidente de la Compañía Marítima Chilena (CMC), quien abordó la actualidad de los terminales portuarios administrados por la empresa y la eventual participación de esta en los próximos procesos de licitación.
Consultado sobre el rendimiento de las estaciones marítimas concesionadas por Agunsa de enero a mayo de 2026, Urenda aseguró que ha sido un período difícil, condicionado por la situación bélica internacional.
"Yo diría que son tiempos complicados. La industria marítima, de la cual depende nuestra actividad, pasa por un momento difícil con la situación geopolítica internacional, la concentración de las grandes navieras en pocos actores y el hecho de que se vayan integrando verticalmente con toda la cadena logística", acotó.
En relación a los temas de competencia, Beltrán Urenda sostuvo que "con ese escenario, se hace cada vez más difícil que actores que no tienen un tamaño tan grande, en comparación con otros, puedan competir. Es complicado, pero Agunsa es una empresa con una gran capacidad de reinversión".
Con respecto a los próximos concursos de concesión, el miembro del directorio de Agunsa adelantó que la compañía se inclinaría por concentrar sus operaciones portuarias en los recintos estatales de la zona central de Chile, es decir, Valparaíso y San Antonio, descartando -por el momento- una eventual participación en San Vicente (Talcahuano).
"Agunsa no descarta participar. Yo diría más en los puertos de la zona central. Nosotros en la zona sur estamos en los puertos privados con otra empresa relacionada que es Cabo Froward, ahí tenemos presencia en Calbuco y en la Región del Bio Bio. No descartamos estar (San Antonio). San Vicente lo veo más difícil, pero nadie sabe que va a pasar", apuntó Urenda.
El titular de la CMC también se refirió al debate que se está llevando a cabo en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), donde la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV) solicitó un informe respecto a una potencial monoperación de los terminales 1 y 2 del puerto; instancia donde diferentes actores han manifestado su preocupación ante una eventual exclusión de la carga fraccionada en favor de los contenedores.
Sobre esta situación, Urenda manifestó que "eso algo que a nosotros no nos gusta e hicimos ver los inconvenientes en su momento. Hemos señalado que Valparaíso es el principal puerto de carga fraccionada del país, en específico, el Terminal 2 que es donde está Agunsa, pero esa pelea ya está dada".
"No me parece una buena idea, yo trataría de que cuando se hagan efectivas las licitaciones exista una exigencia de conservar la parte de carga fraccionada para el Terminal 2, ojalá sea así, pero no sabemos qué va a pasar", concluyó.
