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Por Stephen Stapczynski
18 de mayo de 2026 (Bloomberg) –Cuatro buques cisterna de gas natural licuado que hasta hace poco prestaban servicio a la planta de exportación de Omán están comenzando a cargar combustible de un proyecto ruso sancionado por Estados Unidos, la última señal de los esfuerzos de Moscú para aumentar los envíos y eludir las restricciones occidentales.
El Kosmos atracó durante el fin de semana junto a la unidad de almacenamiento flotante Saam, incluida en la lista negra, cerca de Murmansk, en el oeste de Rusia, antes de partir más tarde con un calado más profundo, una señal de que había cargado, según datos de seguimiento de buques. Otros tres antiguos buques omaníes — Merkuriy, Orion y Luch — también han cargado en Saam o se están posicionando para atracar allí, según muestran los datos de los buques.
Saam almacena combustible producido por la planta Arctic LNG 2, sancionada por Estados Unidos, a la que solo pueden acceder buques con capacidad rompehielos durante la mayor parte del año. El transporte marítimo es el principal cuello de botella para el combustible ruso atrapado en su región norte, y los buques cisterna adicionales podrían permitir a la nación expandir sus exportaciones.
El Kosmos a principios de este año cambió a bandera rusa, modificó su nombre y transfirió su propiedad a una empresa poco conocida. El Merkuriy cargó combustible de Saam a principios de este mes y actualmente se encuentra en el Atlántico, probablemente rumbo a Asia; el Orion se dirige al proyecto, mientras que el Luch también está cerca, según muestran los datos de los buques.
Los acontecimientos significan que ahora hay al menos 20 buques cisterna utilizados para transportar GNL desde proyectos rusos sancionados, según el análisis de Bloomberg de los datos de seguimiento. Uno de ellos fue atacado en marzo y está fuera de servicio.
Esto ocurre mientras Moscú intenta capitalizar la alta demanda de GNL en Asia, ya que el cierre del Estrecho de Ormuz estrangula una quinta parte del suministro global y eleva los precios del combustible.
Los cuatro buques muestran características de buques de la flota oscura: son más antiguos que los transportadores de GNL típicos que aún están en servicio y recientemente habían sido transferidos a empresas poco conocidas en la industria.
El Kosmos cambió de propietario a Mighty Ocean Shipping Ltd., con sede en Hong Kong, en febrero; el Luch a Abakan LLC, con sede en Rusia, en abril; y el Orion y el Merkuriy a Celtic Maritime & Trading SA en febrero, según Equasis. Los cuatro buques eran anteriormente propiedad o estaban gestionados por Oman Ship Management Co.
Mighty Ocean no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, mientras que la información de contacto de Celtic Maritime & Trading y Abakan no estuvo disponible de inmediato.
© 2026 Bloomberg L.P.
Este artículo contiene informes de Bloomberg, publicados bajo licencia.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
