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SINGAPUR, 20 de mayo (Reuters) - Tres superpetroleros cruzaban el Estrecho de Ormuz el miércoles transportando petróleo con destino a los mercados asiáticos, después de esperar en el Golfo durante más de dos meses con 6 millones de barriles de crudo de Oriente Medio a bordo, mientras que otro entraba, según datos de envío de LSEG y Kpler.
Los barcos se encuentran entre un puñado de superpetroleros que salen del Golfo este mes a través de una ruta de tránsito que Irán ha ordenado a los barcos que utilicen.
La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, que comenzó el 28 de febrero, ha restringido severamente el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz, por donde normalmente fluye alrededor de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y energía.
El buque cisterna de crudo muy grande (VLCC) Universal Winner, con bandera surcoreana, que transportaba 2 millones de barriles de crudo kuwaití cargados el 4 de marzo, salía del estrecho tras la partida de dos petroleros chinos el miércoles, según los datos. Los datos de Kpler mostraron que el petrolero se dirige a Ulsan, donde se encuentra la refinería más grande del país, SK Energy, para descargar su carga el 9 de junio.
SK Energy se negó a comentar. No se pudo contactar de inmediato a un portavoz de HMM, el propietario y gerente del VLCC, para obtener comentarios.
Antes de que comenzara la guerra, el tráfico marítimo a través del estrecho promediaba entre 125 y 140 pasajes diarios, y 20.000 marineros permanecen varados dentro del Golfo a bordo de cientos de barcos.
El tráfico marítimo ha promediado 10 embarcaciones que entran y salen del estrecho en los últimos días y ha incluido buques de carga y otros barcos como petroleros de productos químicos y de gas licuado de petróleo, y los petroleros de crudo aún representan una pequeña proporción del volumen total, según el análisis de Reuters basado en datos de seguimiento de barcos.
Alrededor de 10 barcos cruzaron el estrecho en las últimas 24 horas e incluyeron pequeños buques de carga y un petrolero de productos químicos que cruzaba hacia el Golfo, según datos de Kpler y análisis satelital de los especialistas en análisis de datos SynMax.
"El entorno operativo sigue siendo de alto riesgo debido a los recientes ataques a barcos en la zona", dijo el Centro de Información Marítima Conjunta, dirigido por la Marina de los EE. UU., en una nota el martes.
"Se han observado múltiples casos de saludos agresivos y acciones asertivas por parte de unidades iraníes en las últimas 48 horas".
Las asociaciones de la industria naviera emitieron el miércoles una nueva guía para los barcos que buscan navegar por el estrecho, señalando múltiples peligros para la navegación, incluido el riesgo de ser atacados, la amenaza de drones y minas, pero también la congestión impredecible del tráfico y la "reducción de la supervisión militar".
"Cientos de embarcaciones siguen sin poder transitar por el Estrecho de Ormuz y, en caso de que se restablezcan las condiciones de navegación más normales, el movimiento de todas esas embarcaciones dentro del Estrecho podría representar un considerable peligro para la navegación", dijeron las asociaciones en la guía.
El VLCC Yuan Gui Yang, con bandera china, cargó 2 millones de barriles de crudo iraquí de Basora el 27 de febrero, un día antes de que comenzara la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, según los datos.
Se espera que el buque, fletado por Unipec, el brazo comercial de la refinería más grande de Asia, Sinopec, que salió del estrecho el miércoles, llegue al puerto de Shuidong, cerca de la ciudad de Maoming, en la provincia sureña de Guangdong, el 4 de junio para descargar su carga, según los datos.
El VLCC Ocean Lily, con bandera de Hong Kong, cargó 1 millón de barriles de crudo qatarí al-Shaheen y crudo iraquí de Basora entre finales de febrero y principios de marzo, según los datos.
Se espera que el buque, propiedad de la importante empresa china Sinochem, llegue al puerto de Quanzhou, en la provincia oriental de Fujian, el 5 de junio para descargar su carga.
Sinopec, Sinochem y Cosco Shipping, que poseen y gestionan el Yuan Gui Yang, no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
La semana pasada, el VLCC Yuan Hua Hu salió del estrecho con 2 millones de barriles de petróleo iraquí y se dirigió al puerto de Zhoushan, en el este de China.
Por separado, el VLCC Grand Lady, con bandera chipriota, ha entrado en el Estrecho de Ormuz con su transpondedor apagado, según datos de LSEG. El petrolero vacío está anclado frente a Dubái, según datos de LSEG. No se pudo contactar de inmediato al gerente del petrolero, Eastern Mediterranean Maritime, para obtener comentarios.
Reportaje de Florence Tan en Singapur, Kyu-seok Shim y Joyce Lee en Seúl, Jonathan Saul en Londres y Renee Maltezou en Atenas; Edición de Jacqueline Wong, Lincoln Feast y Sharon Singleton
