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Si bien los informes indican que el tráfico en el Estrecho de Ormuz está aumentando, muchos armadores han expresado su preocupación en gran parte debido a la amenaza desconocida de las minas colocadas por Irán durante el conflicto. El Centro de Información Marítima Conjunta se sumó a esas preocupaciones, emitiendo un aviso que confirmaba la ubicación de una mina y diciendo a los barcos que continuaran evitando la principal ruta de navegación.
Se informó que la mina confirmada estaba cerca de la ruta de tránsito sur recomendada. Está cerca del vértice de la península, cerca de la costa de Omán, según la posición proporcionada por el Centro de Información Marítima Conjunta operado por las Fuerzas Marítimas Combinadas en la Región de Oriente Medio. Además, advierte a los marinos que, si bien el Estrecho de Ormuz está abierto, se están llevando a cabo operaciones activas de desminado.
El JMIC dice que la ruta de tránsito sur a lo largo de la costa de Omán ha sido confirmada como libre de minas, pero también advierte que las rutas reconocidas del Esquema de Separación de Tráfico Internacional deben evitarse debido a la existencia de minas.
El grupo comercial de petroleros Intertanko repitió la misma advertencia a sus miembros, diciendo al periódico The Guardian que aún quedan alrededor de 80 minas por despejar del canal de navegación principal. Dijo que los carriles principales deben permanecer cerrados ya que son peligrosos, pero está pidiendo a las fuerzas militares que restablezcan los carriles principales lo más rápido posible.
ASXMarine informa que el tráfico en el Estrecho de Ormuz alcanzó un máximo de dos meses el 18 de junio después de que Estados Unidos e Irán firmaran su Memorando de Entendimiento. Observó 25 cruces verificados de buques comerciales a través del Estrecho, lo que, según dijo, era más de cinco veces el nivel diario promedio registrado durante los primeros diez días de junio.
Centcom también informó ayer que las fuerzas estadounidenses levantaron el bloqueo de todo el tráfico marítimo que entraba y salía de los puertos y zonas costeras iraníes, de acuerdo con la dirección del presidente. Las fuerzas estadounidenses no están impidiendo el tránsito de buques hacia o desde los puertos iraníes, y ya ha habido informes de múltiples barcos iraníes que aprovechan el acuerdo, lo que aumenta aún más el tráfico que busca transitar por el Estrecho de Ormuz.
El aumento del tráfico, sin embargo, plantea preocupaciones sobre la congestión y aumenta el riesgo de colisiones, advierte Intertanko. Dijo que las rutas existentes son inadecuadas para manejar los 60 buques diarios previstos. Pide que las rutas del sur se amplíen y se trasladen mar adentro con carriles más anchos y separación lateral.
Intertanko, así como el grupo comercial BIMCO, también han advertido sobre la incertidumbre en torno a la gobernanza y el potencial de cambios después del período de 60 días del Memorando. Intertanko dice que podría causar más interrupciones en el transporte marítimo debido a las incertidumbres en torno a las estructuras de informes, la coordinación del tránsito y la gestión de rutas.
Si bien Donald Trump ha afirmado repetidamente que las minas han sido destruidas, Centcom ha estado intentando despejar las vías fluviales desde abril. Los informes decían que las evaluaciones del Pentágono estimaban que el despeje total podría llevar hasta seis meses. Los europeos también se han preparado para liderar un esfuerzo, pero aún no han obtenido los permisos de las diversas autoridades de la región.
Añadiendo más incertidumbre hay informes de que Irán planea introducir tarifas de navegación para el Estrecho después del período inicial de 60 días del Memorando. Los informes dicen que la llamada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico de Irán también está diciendo que comenzará a exigir "seguro", posiblemente con tarifas por los tránsitos. Todavía requiere un registro con 48 horas de anticipación y llama al canal norte la única ruta permitida. Advierte sobre sanciones por no seguir sus instrucciones, mientras que las autoridades occidentales están diciendo a los barcos que utilicen la ruta de tránsito sur.
