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Por Marwa Rashad, Emily Chow y Chen Aizhu
LONDRES/SINGAPUR, 22 de junio (Reuters) – China está preparando una segunda terminal de importación para manejar cargamentos de gas natural licuado del proyecto ruso sancionado Arctic LNG 2, expandiendo una ruta que hasta ahora depende de una única instalación, dijeron tres fuentes con conocimiento del asunto.
La terminal de GNL de Longkou, recién construida en la provincia de Shandong, en el este de China, y operada por el gigante estatal de oleoductos PipeChina, está siendo preparada para recibir cargamentos de Arctic LNG 2, dijeron las fuentes a Reuters.
La medida proporcionaría un salvavidas al proyecto de 21 mil millones de dólares, que está bajo fuertes sanciones, y a Moscú, cuyas exportaciones de gas se han visto afectadas por la decisión de Europa de detener las compras y cuyo sector petrolero enfrenta presión por los ataques ucranianos.
Una segunda terminal de importación permitiría a China tomar mayores volúmenes de GNL ruso sancionado, mientras que daría a Arctic LNG 2 – diseñado para producir 19,8 millones de toneladas métricas al año – otra salida de exportación.
Ni PipeChina ni Novatek NVTK.MM, el propietario mayoritario de Arctic LNG 2, respondieron a una solicitud de comentarios de Reuters.
China, el único comprador conocido de cargamentos sancionados de Arctic LNG 2, hasta ahora ha recibido envíos a través de la terminal de Beihai de PipeChina en Guangxi. Esa instalación recibió la primera entrega del proyecto a un comprador en agosto de 2025 a bordo del buque cisterna Arctic Mulan.
Desde entonces, Beihai ha recibido 41 cargamentos, o 2,6 millones de toneladas, de GNL de Arctic LNG 2 – muchos a través de dos unidades flotantes de almacenamiento en Rusia – según datos de seguimiento de buques y estimaciones de Kpler. También ha recibido tres cargamentos de GNL de la terminal rusa sancionada de Portovaya.
China necesita una terminal adicional para absorber más cargamentos sancionados, dijo una de las fuentes. Todos declinaron ser nombrados ya que no estaban autorizados a hablar con los medios.
El mayor importador de GNL del mundo, China compró 7,57 millones de toneladas a Rusia el año pasado, según datos de aduanas chinos.
Longkou se considera una elección lógica porque, al igual que Beihai, es operada por PipeChina y está más cerca de la unidad flotante de almacenamiento de Koryak en el Lejano Oriente ruso, donde se almacenan y recargan los cargamentos de Arctic LNG 2, dijeron las fuentes.
Un ejecutivo de la industria dijo que Longkou ha completado su fase de construcción mecánica y debería estar lista antes de octubre, a tiempo para la demanda máxima de invierno.
En su primera fase completada, la terminal de Longkou en la ciudad costera de Yantai tiene una capacidad de recepción anual de 5 millones de toneladas, en comparación con los 6 millones de toneladas de Beihai.
La terminal de GNL de Dalian de PipeChina en el noreste de China también está siendo discutida como un posible punto de recepción futuro, dijo una cuarta fuente.
Novatek ha intensificado recientemente la contratación en China, dijo una fuente separada.
Reuters informó el año pasado que Novatek ha reducido los precios de los cargamentos entre un 30% y un 40% desde agosto de 2025 para atraer a compradores chinos a pesar de las sanciones.
(Reportaje de Marwa Rashad en Londres, Emily Chow y Aizhu Chen en Singapur; Edición de Mark Potter)
(c) Copyright Thomson Reuters 2026.
Este artículo contiene informes de Reuters, publicados bajo licencia.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
