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El presidente y CEO de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), Bud Darr, emitió una crítica inusualmente directa al enfoque de gestión turística de Santorini, describiendo los requisitos operativos recientes como "completamente inaceptables" y un riesgo para la seguridad.
Hablando en el panel de la Asociación Helénica de Puertos durante Posidonia 2026 en Atenas esta semana, Darr expresó su gran preocupación por los nuevos requisitos que concentran a un gran número de visitantes en áreas que ya experimentan una congestión significativa.
"Lo que estamos viendo ahora mismo, hoy en Santorini, sin previo aviso para su implementación, es exactamente lo contrario de lo que hay que hacer si se quiere tener un negocio de cruceros sostenible y se toma en serio la gestión del turismo en lugar de tener un turismo sin gestionar", dijo Darr.
El jefe de CLIA enfatizó que los problemas van más allá de la inconveniencia operativa, advirtiendo sobre las crecientes implicaciones para la seguridad.
"No es solo un inconveniente. Esto no es solo un disruptor para el negocio. Esto también se está convirtiendo ahora en un problema de seguridad", afirmó Darr.
Sus comentarios reflejan la frustración con lo que caracterizó como una "desconsideración completamente inaceptable por la seguridad, la colaboración y la necesidad de tomarse en serio la corrección del turismo no gestionado".
Darr destacó que las líneas de cruceros ya habían implementado límites de pasajeros, adaptado las operaciones y trabajado con las partes interesadas locales para dispersar a los visitantes de manera más efectiva por toda la isla. Estos esfuerzos de colaboración fueron diseñados para aliviar la presión sobre las comunidades y, al mismo tiempo, crear mejores experiencias tanto para los residentes como para los huéspedes.
La implementación repentina de nuevos requisitos sin previo aviso parece haber socavado estos acuerdos de colaboración existentes.
Señalando ejemplos positivos, Darr hizo referencia a Dubrovnik, Croacia, como prueba de lo que la colaboración práctica puede lograr cuando los destinos, los gobiernos, los puertos y las líneas de cruceros trabajan juntos en soluciones compartidas.
"Nos tomamos en serio el trabajo con las partes interesadas locales que quieren resolver un problema. Estamos encantados de colaborar con cualquiera que se tome en serio el trabajo con nosotros para resolver estos problemas", dijo.
Más allá de la situación de Santorini, la aparición de Darr en Posidonia también cubrió cómo la incertidumbre geopolítica está remodelando los patrones de despliegue de cruceros, la importancia de la colaboración entre los puertos y la industria, y las vías de combustible necesarias para apoyar los esfuerzos de descarbonización marítima.
El tono inusualmente directo del líder de CLIA subraya la gravedad de las preocupaciones sobre el enfoque de Santorini para la gestión del turismo y sus posibles implicaciones para los esfuerzos de sostenibilidad de la industria de cruceros en general.
Fuente: sea-trade cruise
