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El Puerto de Río de Janeiro se incorporó al grupo de terminales brasileñas habilitadas para recibir buques de la clase New Panamax, entre los más grandes del transporte marítimo comercial mundial, tras la finalización de las obras de dragado y modernización del canal de acceso al Muelle Gamboa. La inversión total ascendió a R$ 163 millones, aportados por el gobierno federal a través del Nuevo PAC —Programa de Aceleración del Crecimiento— con R$ 98 millones, y por la Autoridad Portuaria PortosRio con R$ 65 millones.
Las obras elevaron la profundidad mínima del canal de acceso de 15 metros a 16,2 metros, lo que permite un calado operativo de 15,3 metros y habilita la operación de buques de hasta 366 metros de eslora. Con esta mejora, el Puerto de Río de Janeiro se suma a Santos, Salvador, Itaguaí, Paranaguá y Pecém como las únicas terminales del país con capacidad para recibir embarcaciones de esa escala.
El primer buque en operar bajo el nuevo escenario fue el portacontenedores MSC Katrina, de bandera panameña, con 366 metros de eslora, 48,4 metros de manga y capacidad para transportar 14.131 TEU. La embarcación procedía del Puerto de Suape, en Pernambuco, y continuó viaje hacia el Puerto de Santos, en San Pablo.
La ampliación del canal optimiza la eficiencia operativa y logística del puerto, mejora la navegabilidad y las condiciones de seguridad, reduce las limitaciones operativas y los costos logísticos, y aumenta la previsibilidad de las operaciones. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos destacó que la iniciativa fortalece la competitividad del Puerto de Río de Janeiro en el comercio internacional.
Fuente: Portos e Aeroportos
