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La actividad extractiva de la flota pesquera nacional mantuvo un ritmo positivo en el acumulado de los primeros de cinco meses de 2026. Las estadísticas procesadas por la Dirección de Control y Fiscalización Pesquera, publicadas en el último informe de la Subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca de la Nación, detallaron que los desembarques totales en los muelles argentinos alcanzaron 410.917,6 toneladas métricas al 31 de mayo, convalidando un incremento del 4,1% respecto al mismo lapso de 2025.
El volumen general estuvo apuntalado por el sostenido rendimiento de la merluza común (Merluccius hubbsi) al sur del paralelo 41, que aportó 101.322,9 toneladas , y el calamar Illex (Illex argentinus), cuyas descargas totalizaron 183.324,3 toneladas, anotando un avance del 2,7% interanual. Por su parte, el langostino registró desembarques por 56.540,4 toneladas. El mayor crecimiento porcentual del período lo exhibió la polaca, con un salto del 2.431,3% en el mes de mayo para acumular 6.385,1 toneladas en el año. Como contrapartida, especies de alto valor comercial sufrieron retrocesos biológicos de magnitud, destacándose la baja del 43,7% en el abadejo y una merma del 53% en el mero.
El dato político y económico más saliente del informe radica en la disparidad geográfica de los desembarques, exponiendo una pérdida de centralidad del principal puerto de la provincia de Buenos Aires. Mar del Plata, históricamente la cabecera indiscutida del sector, sufrió una contracción del 11,5% interanual en sus descargas, retrocediendo de las 170.644,3 toneladas registradas en los primeros cinco meses de 2025 a 150.969,9 toneladas en igual lapso del presente ejercicio.
Esta caída de la actividad en la terminal bonaerense contrasta con el vigoroso proceso de expansión que experimentaron los puertos de la región patagónica, los cuales concentraron el grueso de la operatividad de las flotas pesqueras industriales:
Al evaluar los desembarques según los estratos de las flotas comerciales, el informe de coyuntura nacional determinó que los buques congeladores poteros nacionales lideraron la actividad extractiva del sector, aportando un volumen de 156.163,8 toneladas a los muelles , seguidos muy de cerca por el estrato de los barcos fresqueros, que descargaron un acumulado de 104.306,0 toneladas.
El segmento de los buques congeladores arrastreros se ubicó en tercer término con 65.915,6 toneladas procesadas a bordo , en tanto que los barcos costeros y la flota artesanal de rada o ría completaron el circuito extractivo nacional aportando 44.037,2 y 20.477,4 toneladas, respectivamente, al balance de la autoridad marítima.
