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APM Terminals prepara una propuesta de inversiones valorizada entre US$ 1.200 millones y US$ 1.300 millones para impulsar una nueva etapa de desarrollo del Muelle Norte del Callao y ampliar por 30 años adicionales la concesión del terminal.
José Carlos Maia, director de Proyectos de la compañía, indicó que la iniciativa será presentada al Gobierno peruano y busca desarrollar infraestructura tanto dentro como fuera del puerto, en un contexto marcado por la creciente demanda logística y la transformación del sistema portuario nacional.
"El próximo paso será presentar ese paquete de cerca de US$ 1.200 millones o US$ 1.300 millones para extender la concesión por 30 años más", señaló en entrevista con Gestión.
Actualmente, la concesión del Muelle Norte se mantiene vigente hasta 2041.
Según explicó Maia, la propuesta contempla inversiones orientadas a mejorar la capacidad operativa del terminal y resolver problemas logísticos que afectan al Callao.
"Hablamos de un antepuerto para terminar definitivamente con la congestión en la región del Callao. Hablamos de inversiones internas dentro del puerto también", afirmó.
Entre las iniciativas figura la construcción de un antepuerto con capacidad para 1.200 camiones, equipado con servicios para transportistas y sistemas tecnológicos para gestionar el flujo de carga antes de su ingreso al terminal.
La propuesta también considera mayores niveles de inspección de mercancías mediante sistemas de escaneo.
"Queremos una solución que combine infraestructura y tecnología. Nuestra intención es escanear el 100% de la carga", sostuvo.
El nuevo paquete se sumaría a la denominada etapa 3B de modernización del terminal, que contempla inversiones cercanas a US$ 550 millones entre 2026 y 2030.
Las obras incluyen la reconstrucción y ampliación del muelle 5C, la incorporación de nuevos equipos para el manejo de contenedores, mejoras en patios de almacenamiento y la modernización de accesos internos.
Con estos trabajos, APM Terminals espera incrementar la capacidad del terminal desde aproximadamente 1,3 millones hasta 1,75 millones de contenedores al año.
Asimismo, la capacidad de carga general aumentaría de 13,5 millones a 18 millones de toneladas anuales.
La compañía sostiene que estas inversiones permitirán acompañar el crecimiento del comercio exterior peruano y reforzar la competitividad logística del principal puerto del país.
Fuente: apam_nacionales
