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Maersk está revisando el Recargo por Carga Pesada para todos los tipos de equipos secos de 20 pies con Masa Bruta Verificada (VGM) que excedan las 20 toneladas métricas y para reefers no operativos de 40 pies con Masa Bruta Verificada (VGM) que excedan las 23 toneladas métricas, desde el Lejano Oriente de Asia a México, con fecha de cálculo de precio efectiva el 5 de julio de 2026.
Los niveles tarifarios son los siguientes:
| Origen* | Destino** | Fecha de Vigencia | Contenedor | Tarifa | Peso VGM |
|---|---|---|---|---|---|
| Lejano Oriente de Asia | México | 5-Jul-2026 | ALL_20_DRY | USD 300 | > 20 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | México | 5-Jul-2026 | 40NOR | USD 300 | > 23 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y Caribe (Excluyendo Colombia y Puerto Rico) | 30-Abr-2026 | ALL_20_DRY | USD 400 | > 20 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Colombia | 15-May-2026 | ALL_20_DRY | USD 400 | > 20 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Puerto Rico | 7-Abr-2026 | ALL_20_DRY | USD 200 | > 20 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y Caribe (Excluyendo Colombia y Puerto Rico) | 30-Abr-2026 | 40NOR | USD 400 | > 23 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Colombia | 15-May-2026 | 40NOR | USD 400 | > 23 toneladas métricas |
| Lejano Oriente de Asia | Puerto Rico | 7-Abr-2026 | 40NOR | USD 400 | > 25 toneladas métricas |
La tabla anterior incluye otros países de destino, como se mencionó en el anuncio previo, para presentar todos los detalles aplicables del Recargo por Carga Pesada para este comercio en una única tabla consolidada.
*Los países del Lejano Oriente de Asia incluyen Brunéi, China, Hong Kong China, Indonesia, Japón, Camboya, Mongolia, Corea del Sur, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán China, Tailandia y Vietnam.
**Los países de la Costa Oeste de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe incluyen Antigua y Barbuda, Anguila, Antillas Neerlandesas, Aruba, Barbados, Isla Bermudas, Bolivia, Bonaire, San Eustaquio y Saba, Bahamas, Belice, Chile, Colombia, Costa Rica, Curazao, Dominica, República Dominicana, Ecuador, Granada, Guayana Francesa, Guadalupe, Guatemala, Guyana, Honduras, Haití, Jamaica, San Cristóbal y Nieves, Islas Caimán, Santa Lucía, Martinica, Montserrat, Nicaragua, Panamá, Perú, San Pedro y Miquelón, Puerto Rico, Surinam, El Salvador, Sint Maarten, Islas Turcas y Caicos, Trinidad y Tobago, San Vicente y las Granadinas, Venezuela, Islas Vírgenes (Británicas).
Los tipos de equipos secos de 20 pies en esta implementación incluyen 20'Dry, 20'Bulk, 20'Collapsible Flat rack, 20' Flat rack, 20' Hive, 20' Pallet Wide, 20' Open top, 20' Tank y 20' Twin Deck.
Cuando la Masa Bruta Verificada (VGM) excede el umbral de peso, se activará el Recargo por Carga Pesada. La Masa Bruta Verificada (VGM) es el peso de la carga, incluyendo el material de estiba y sujeción, más el peso tara del contenedor que transporta esta carga.
El Recargo por Carga Pesada será aplicable a todos los productos Ocean, incluyendo productos contractuales, SPOT, Maersk Go y otros.
Para no-FMC, la PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no SPOT.
Para FMC, la PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no SPOT.
Para reservas SPOT, la tarifa anterior se recupera en función de la fecha de confirmación de la reserva.
Para su referencia, siempre puede consultar los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de Consulta de Tarifas: Consulta de Tarifas (Cobertura actual: FMC – Comisión Marítima Federal y EEA – países regulados del Espacio Económico Europeo).
Las tarifas proporcionadas en el enlace también están sujetas a otros recargos aplicables, incluyendo cargos locales y cargos por contingencia.
Estas tarifas no se ven afectadas por, ni afectan, ninguna tarifa notificada, publicada o presentada de acuerdo con los requisitos reglamentarios locales.
Para los tráficos sujetos a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Marítima Federal (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirle con sus necesidades logísticas.
