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El Puerto de Klaipeda registró un positivo desempeño en el primer semestre del año, donde carga contenerizada, el segmento de carga más importante del puerto, siguió siendo el principal motor de crecimiento. Esto, ya que gestionó 7,2 millones de toneladas de carga contenerizada, 12 % más que en el mismo periodo de 2025.
En cuanto al volumen de contenedores, el puerto inició la segunda mitad del año con casi 700.000 TEU gestionados.
Este incremento se debió al rápido crecimiento del volumen de tránsito marítimo, al lanzamiento de un nuevo servicio de transporte de larga distancia que conecta Klaipeda directamente con Asia, a la continua expansión de los servicios marítimos de corta distancia y a las inversiones a largo plazo en infraestructura portuaria.
El segmento Ro-Ro también continuó creciendo. La carga transportada por los transbordadores alcanzó 3,4 millones de toneladas, lo que representa un incremento del 4 %.
El número de vehículos de carga transportados a través del Puerto de Klaipeda también aumentó, llegando a 173.505 unidades, en comparación con las 169.280 del mismo período del año anterior. El crecimiento fue particularmente notable en los servicios de transbordador que conectan Klaipeda con Alemania y Suecia.
Los productos petrolíferos también arrojaron resultados positivos. El puerto gestionó 2,3 millones de toneladas, un aumento del 12%, o 242.000 toneladas, en comparación con el primer semestre del año pasado, impulsado principalmente por un mayor volumen de exportaciones.
Uno de los mayores crecimientos se registró en el segmento del gas natural licuado (GNL). El volumen de procesamiento alcanzó 1,6 millones de toneladas, 37 % más que el año anterior. Este alza se debió a la demanda regional estable y al creciente flujo de carga con destino a Ucrania.
La manipulación de fertilizantes también continuó recuperándose, alcanzando las 894.000 toneladas, lo que supone un incremento del 14%, o 112.000 toneladas, con respecto al año anterior.
Los aceites y grasas vegetales registraron una de las tasas de crecimiento más rápidas entre todos los grupos de carga, aumentando 58% hasta alcanzar las 294.000 toneladas. Mientras tanto, el volumen de chatarra se mantuvo estable en 565.000 toneladas, igualando el rendimiento del año pasado.
La industria de reparación y construcción naval sigue siendo un factor importante para la resiliencia y la competitividad del puerto. Durante el primer semestre del año, se repararon o modernizaron 46 buques en el Puerto de Klaipeda, lo que representa una subida del 31 % en comparación con el mismo período del año anterior.
Las exportaciones de cereales alcanzaron 1,3 millones de toneladas durante el primer semestre del año, una cifra ligeramente inferior a los 1,4 millones de toneladas del año anterior. El volumen de carga de madera también disminuyó en 153.000 toneladas en comparación con el mismo periodo de 2025.
El segmento de materiales de construcción y minerales también registró volúmenes más bajos, con 943.000 toneladas gestionadas, frente a más de un millón de toneladas en el primer semestre del año pasado.
Klaipeda fue el único puerto del Báltico que incrementó su volumen de carga durante el primer semestre del año. Como resultado, aumentó su cuota de mercado entre los puertos bálticos hasta el 44 %. Si se considera el mercado nacional, en lugar de los puertos individuales, Lituania —sumando los resultados del Puerto de Klaipeda y la terminal petrolera de Butinge— representa ahora más del 54 % del mercado total de manipulación de carga de los Estados bálticos.
