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El biministro de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, encabezó la ceremonia de "primera piedra" de la ampliación del molo de abrigo del Puerto de Antofagasta, una iniciativa considerada estratégica que representa uno de los proyectos de infraestructura de mayor relevancia para el desarrollo logístico del norte del país.
Al respecto, el biministro destacó que "estas son obras de Estado que trascienden los gobiernos y que tienen un impacto directo en la calidad de vida de las familias, por supuesto también en el empleo y en la proyección de crecimiento que, junto con el apoyo del Presidente José Antonio Kast, estamos empujando con mucho entusiasmo desde los distintos repartos a nivel nacional".
"Estas inversiones quedan, quedan por décadas y a veces por siglos, por lo tanto, el retorno, la rentabilidad social que tienen estas obras es tremenda y esto le da un impulso en particular a Antofagasta y a la región que va a venir también a complementar lo que son las futuras y próximas inversiones mineras", añadió De Grange.
En cuanto al financiamiento del proyecto, se detalló que el aporte de la Empresa Portuaria Antofagasta asciende a $36.874.477.981, lo que representa aproximadamente el 80,4% de la inversión total. Por su parte, el Gobierno Regional (Gore) complementa esta cifra con $8.999.996.000, destinados específicamente a obras civiles y gestión administrativa.
En tanto, Rodrigo Saavedra, presidente del directorio Empresa Portuaria Antofagasta (EPA), destacó que "esta obra estratégica nos va permitir reducir en un 80% el cierre del puerto. Producto de la manejada, en un año podemos tener hasta 40 o 50 días de cierre, lo que obviamente afecta las exportaciones e importaciones. Con esta obra vamos a reducir en casi un 80%, lo que obviamente nos va a permitir tener mayores días de funcionamiento. Vamos a saltar de prácticamente 3 millones de toneladas año a 7 millones, lo cual nos va a convertir en un puerto tremendamente competitivo en el Cono Sur".
En cuanto a los beneficios del proyecto, la ampliación permitirá reducir la vulnerabilidad ante condiciones climáticas adversas y marejadas; disminuir los cierres de puerto, mejorando la continuidad operacional; recibir naves New Panamax, aumentando la competitividad logística; fortalecer el apoyo a la minería y facilitar el transporte de insumos; y preparar la infraestructura para futuros proyectos energéticos en la región.
Esta intervención -que proyecta completar las obras a fines de 2028- constituye una inversión clave para el desarrollo de Antofagasta, fortaleciendo su capacidad logística y portuaria para responder a los desafíos del crecimiento futuro.
Fuente: portalportuario
