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Vitol Group ha enviado un cargamento de aluminio varado fuera del Estrecho de Ormuz, en una señal temprana de alivio de la oferta para los compradores afectados por la escasez desde el inicio de la guerra de Irán.
La casa comercial logró que el granelero Lowlands Corso navegara con éxito por el sur del estrecho a última hora de la tarde del viernes, hora local, según datos de envío y una persona familiarizada con el asunto. Está cargado con unas 35.000 toneladas de aluminio producido por Emirates Global Aluminium PJSC.
La embarcación cargó su mercancía en Abu Dabi a finales de febrero, según muestran los datos de seguimiento de buques. Desde el inicio de la guerra, ha estado anclada en varios lugares frente a la costa occidental de los EAU, transportando un cargamento inusualmente grande de aluminio valorado en unos 110 millones de dólares a los precios al contado actuales.
Un portavoz de Vitol se negó a comentar.
Su viaje fuera del estrecho es una señal temprana de normalización en los flujos comerciales de la región, mientras Estados Unidos e Irán negocian un fin permanente a la guerra. El mercado del aluminio se vio afectado por la suspensión del comercio a través del estrecho, con compradores de todo el mundo compitiendo por asegurar cargamentos de reemplazo. Las fundiciones buscaron reconfigurar sus cadenas de suministro para sacar el metal a través de puertos alternativos.
Los precios subieron a un máximo de cuatro años a principios de junio, y la reanudación de las exportaciones regionales será una influencia clave en la trayectoria del mercado en las próximas semanas.
El aluminio tiende a salir de Oriente Medio en envíos contenerizados, y en las últimas semanas las fundiciones han transportado volúmenes crecientes de metal para su envío desde puertos de Omán y Arabia Saudita. El Lowlands Corso es el primer buque conocido en transportar aluminio a granel a través del estrecho desde el inicio de la guerra, dijo la persona familiarizada con el viaje, quien pidió no ser identificada porque el asunto es privado.
Mientras tanto, se han enviado volúmenes inesperadamente grandes de materias primas a las fundiciones de la región, lo que ha ayudado a evitar cierres generalizados que amenazaban con sumir a la industria en una crisis.
Sin embargo, existen preocupaciones continuas sobre la estabilidad del comercio a través de Ormuz, particularmente después de que un buque fuera alcanzado por un proyectil no identificado el jueves. Algunos analistas y comerciantes de aluminio todavía prevén una escasez residual en los suministros globales, mientras que otros esperan que las exportaciones y la producción de Oriente Medio se aceleren rápidamente, ayudando a reponer los inventarios globales que se han reducido agresivamente en algunos mercados de consumo.
El Lowlands Corso está programado para descargar su cargamento en Nueva Orleans, dijo la persona. Los fabricantes estadounidenses están pagando con mucho los precios de aluminio más altos del mundo debido a los aranceles y la escasez regional exacerbada por la guerra.
