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(Bloomberg) — Las compañías navieras surcoreanas SK Shipping Co. y H-Line Shipping Co. —ambas propiedad de la firma de capital privado Hahn & Co.— intercambiarán buques cisterna y contratos para crear uno de los operadores de buques de gas natural licuado (GNL) más grandes del mundo. SK Shipping recibirá 16 buques de GNL y sus contratos a largo plazo de H-Line a cambio de 12 buques cisterna, sus contratos y aproximadamente 300 millones de dólares en efectivo, dijo la firma de adquisición en un comunicado el jueves. El acuerdo convertirá a SK en lo que Hahn & Co. describió como el tercer operador de buques de GNL más grande del mundo, mientras que H-Line se convertirá en una empresa líder en el transporte de buques cisterna y carga a granel en la región. El intercambio, parte de un esfuerzo de años para reestructurar el transporte marítimo coreano, también se produce mientras meses de conflicto en el Golfo Pérsico alteran el comercio de energía y crean oportunidades lucrativas para armadores, fletadores y comerciantes. Una flota grande y consolidada respaldada por contratos a largo plazo puede ofrecer flujos de efectivo relativamente predecibles en una industria que de otro modo se ve afectada por fuertes fluctuaciones en las tarifas de flete. El intercambio permitirá a H-Line beneficiarse de "una mayor escala, eficiencias operativas y capital" en un momento de incertidumbre geopolítica, dijo Hahn & Co. Hahn & Co. creó H-Line en 2014 al adquirir las operaciones de carga seca a granel a largo plazo de Hanjin Shipping Co. Añadió el negocio de carga seca a granel a largo plazo de Hyundai Merchant Marine Co. en 2016. Hahn & Co. luego adquirió alrededor del 80% de SK Shipping de SK Group en 2018 y alejó a la compañía de las operaciones especulativas del mercado spot hacia buques respaldados por contratos seguros a largo plazo.
