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28 de mayo de 2026
Maersk está revisando el Recargo por Temporada Alta (PSS) para Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas, Vietnam, Tailandia, Myanmar, Laos, Camboya a Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo, Angola, Camerún, Congo, Congo, Rep. Dem. del, Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Isla de Cabo Verde, Malí, con efecto a partir del 11 de junio de 2026 hasta nuevo aviso.
El importe de la tarifa se detalla a continuación:
| Origen | Destino | Base del contenedor | Moneda | Todos los 20 | Todos los 40 y 45 HDRY |
|---|---|---|---|---|---|
| Origen Indonesia, Malasia, Singapur, Filipinas, Vietnam, Tailandia, Myanmar, Laos, Camboya |
Destino Nigeria, Burkina Faso, Benín, Ghana, Costa de Marfil, Níger, Togo, Angola, Camerún, Congo, Congo, Rep. Dem. del, Guinea Ecuatorial, Gabón, Namibia, República Centroafricana, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Isla de Cabo Verde, Malí |
Base del contenedor Por contenedor |
Moneda USD |
Todos los 20 500 |
Todos los 40 y 45 HDRY 1000 |
Reserva no SPOT – La tarifa anterior se recupera en función de la Fecha de Cálculo del Precio (PCD).
Para no-FMC, PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot.
Para FMC, PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
El PSS no es aplicable a las reservas SPOT.
Término de pago – El cargo anterior se cobra siguiendo el flete pagado.
Para su referencia, siempre puede ver los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de Búsqueda de Tarifas: Búsqueda de Tarifas (Cobertura actual: FMC – Federal Maritime Commission y EEA – European Economic Area regulated countries).
Las tarifas proporcionadas en el enlace también están sujetas a otros recargos aplicables, incluidos los cargos locales y los cargos por contingencia.
Estas tarifas no se ven afectadas por, ni afectan, ninguna tarifa notificada, publicada o presentada de acuerdo con los requisitos reglamentarios locales.
Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que se haya presentado ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghái, según corresponda.
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nuestros representantes locales en Maersk.com.
Agradecemos su negocio y esperamos seguir trabajando con usted en el futuro.
Fuente: Maersk
