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A partir de la fecha de cálculo de precios del 12 de agosto de 2026, el recargo por carga pesada (HWS) dejará de aplicarse a los envíos desde el Lejano Oriente de Asia al Mediterráneo.
Los orígenes en los países del Lejano Oriente asiático incluyen Brunéi, China, Hong Kong China, Indonesia, Japón, Camboya, Mongolia, Corea del Sur, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán China, Tailandia y Vietnam.
Los destinos mediterráneos incluyen Albania, Bulgaria, Chipre, Argelia, Egipto, España, Francia, Georgia, Grecia, Croacia, Israel, Italia, Líbano, Libia, Marruecos, Montenegro, Malta, Portugal, Rumanía, Eslovenia, Siria, Túnez, Turquía, Ucrania. Esto también incluirá otros destinos europeos que utilizan puertos de descarga final en el Mediterráneo.
Para no-FMC, PCD se refiere a la fecha de salida programada del primer tramo marítimo en el momento de la confirmación de la reserva para reservas no spot.
Para FMC, PCD es la última fecha de entrada del contenedor para reservas no spot.
Para reservas SPOT, la tarifa anterior se recupera en función de la fecha de confirmación de la reserva.
Para su referencia, siempre puede ver los últimos niveles y estructuras de tarifas directamente en nuestra página de búsqueda de tarifas: https://www.maersk.com/tar-iff-lookup/ (Cobertura actual: FMC – Comisión Federal Marítima y EEE – países regulados por el Espacio Económico Europeo)
Para operaciones sujetas a la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. o las Regulaciones Marítimas de China, las cotizaciones o recargos que varíen de la tarifa de Maersk no serán vinculantes para Maersk a menos que se incluyan en un contrato de servicio o una enmienda de contrato de servicio que haya sido presentada ante la Comisión Federal Marítima (FMC) o la Bolsa Marítima de Shanghái, según corresponda.
Revisamos todos los recargos regularmente y puede encontrar todas las actualizaciones de recargos aquí.
Si tiene alguna pregunta adicional, póngase en contacto con su representante local de Maersk. Siempre estamos a su disposición para ayudarle a planificar sus futuros movimientos en la cadena de suministro y asistirlo con sus necesidades logísticas.
