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SINGAPUR, 24 de julio (Reuters) – El número de buques cisterna que cruzaron el Estrecho de Ormuz se redujo a solo uno el jueves, el nivel más bajo desde el 7 de mayo, según datos de seguimiento de buques, en medio de los continuos riesgos de envío en Oriente Medio y mientras los precios del petróleo volvían a subir a 100 dólares el barril.
Solo un buque cisterna cruzó el Estrecho de Ormuz el 23 de julio, en comparación con tres el día anterior, según mostraron los datos de la firma de análisis Kpler.
El buque cisterna de crudo muy grande New Giant, cargado con 2 millones de barriles de crudo iraquí Basrah, salió del estrecho el jueves y tiene previsto llegar al puerto de Rizhao en China a mediados de agosto.
Ningún barco entró en el Estrecho de Ormuz el 23 de julio.
El ejército estadounidense dijo a última hora del jueves que había completado una decimotercera noche consecutiva de ataques contra Irán.
Mientras tanto, en el estrecho de Bab el-Mandeb, los cruces de buques cisterna de productos básicos totalizaron 32 el 23 de julio, frente a los 26 del día anterior, según mostraron los datos de Kpler.
De esos cruces, 14 buques cisterna se dirigían al Mar Rojo y 18 salían del estrecho hacia el Golfo de Adén.
De los 18 buques cisterna que salían de Bab el-Mandeb, nueve transportaban petróleo crudo, incluidos dos superpetroleros chinos cargados con destino a China.
Por separado, el buque cisterna de productos limpios Torm Innovation –cargado con alrededor de 500.000 barriles de nafta con destino a Asia– ha girado ligeramente hacia la salida del Canal de Suez en lugar de una salida típica de Bab el-Mandeb, según mostraron los datos de seguimiento de buques de Kpler y LSEG.
Desviar los barcos a través del Canal de Suez hacia Asia en lugar de a través del estrecho de Bab el-Mandeb podría hacer que el viaje sea casi tres veces más largo, dijeron fuentes comerciales regionales.
Saudi Aramco 2222.SE ha comenzado a ofrecer cargamentos adicionales de crudo que se cargan en el puerto mediterráneo egipcio de Sidi Kerir como una solución alternativa a la carga en sus puertos del Mar Rojo.
