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La moral de los marinos disminuyó drásticamente en el segundo trimestre de 2026, a medida que el impacto inmediato del conflicto en el Golfo Pérsico dio paso a las presiones constantes de la vida cotidiana en el mar, según el último Índice de Felicidad de los Marinos (SHI) de The Mission to Seafarers.
La encuesta trimestral encontró que la felicidad general cayó a 6.87 de 10, por debajo de 7.18 en el primer trimestre, lo que refleja lo que la organización describió como un cambio "del shock agudo a la tensión crónica".
"Los datos de este trimestre deberían preocupar a toda la industria", dijo Ben Bailey, Director de Programa de The Mission to Seafarers. "Los marinos son extraordinariamente resilientes, pero no debemos confundir la resiliencia con una capacidad ilimitada; la resistencia no es lo mismo que el bienestar".
Si bien las tensiones geopolíticas disminuyeron en los titulares, muchos de los desafíos de larga data de la industria persistieron. El informe encontró que el permiso en tierra limitado, las cargas de trabajo pesadas y los salarios reales estancados están agotando constantemente a las tripulaciones.
El permiso en tierra recibió la puntuación más baja de todas las categorías con 5.72, ya que las estancias cortas en puerto, los horarios exigentes y el acceso restringido a las terminales continúan limitando las oportunidades de tiempo en tierra. La gestión de la carga de trabajo también siguió siendo una preocupación importante, con una puntuación de 6.20, y los encuestados señalaron horarios de guardia implacables, papeleo creciente, inspecciones y preocupaciones de que las horas de descanso registradas a menudo existen más para el cumplimiento que para la realidad.
A pesar del declive, el informe encontró puntos brillantes. Las relaciones entre la tripulación obtuvieron 7.49, mientras que la conectividad a bordo alcanzó 7.46, destacando la importancia de una dinámica de equipo sólida y una comunicación confiable con las familias.
La encuesta también identificó características compartidas por los empleadores de mayor rendimiento, incluyendo el cumplimiento de los horarios de cambio de tripulación, la provisión de relevos oportunos, la oferta de promociones basadas en el mérito y la operación de buques bien mantenidos. Un encuestado resumió esa experiencia simplemente: "Me escuchan, mi empresa cuida a la tripulación".
Los hallazgos también apuntan a crecientes desafíos de reclutamiento y retención, ya que los marinos comparan cada vez más las carreras marítimas con las oportunidades en tierra en lugar de las escalas salariales tradicionales de la industria. Un encuestado advirtió que los trabajadores más jóvenes no ven "ninguna ventaja restante en comparación con un trabajo en tierra".
El informe también reveló diferencias notables entre los grupos demográficos. Las encuestadas informaron una puntuación de felicidad promedio de 6.06, en comparación con 7.13 para los hombres. Regionalmente, los encuestados que operan en el Medio Oriente registraron la puntuación promedio más baja con 4.94, mientras que las tripulaciones de buques portacontenedores promediaron 5.85, muy por debajo del promedio de toda la industria. Los marinos de mediana carrera, entre 35 y 55 años, también informaron la moral más baja de cualquier grupo de edad.
Bailey dijo que las tripulaciones continúan pidiendo mejoras fundamentales, incluyendo descanso adecuado, conectividad confiable, alimentos de calidad y salarios que reflejen los sacrificios de la vida en el mar.
El índice se produce en asociación con Inmarsat Maritime, Idwal y otras partes interesadas de la industria. Como parte de la colaboración, los inspectores de buques de Idwal recopilan comentarios a bordo de aproximadamente 15 buques cada día, combinando las experiencias de los marinos con datos independientes sobre la condición de los buques para ayudar a identificar problemas de bienestar y orientar mejor la inversión de la industria en el bienestar de la tripulación.
