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La Comisión Marítima Federal de EE. UU. ha obtenido un acuerdo de multa civil de 1,9 millones de dólares del gigante naviero danés A.P. Moller – Maersk por acusaciones de que el transportista facturó indebidamente a terceros cargos por detención bajo sus contratos de servicio y reglas arancelarias.
Según la FMC, el acuerdo resuelve las acusaciones de que Maersk aplicó cargos por detención a partes que no habían acordado estar sujetas a los términos de los conocimientos de embarque, contratos de servicio o tarifas del transportista, una práctica que, según los reguladores, violaba la Ley de Transporte Marítimo.
La FMC dijo que Maersk acordó poner fin a la práctica y modificar sus reglas arancelarias de EE. UU. para restringir la definición de "comerciante" en sus conocimientos de embarque. Bajo el enfoque revisado, la definición se limitará a los cargadores, consignatarios y partes con un interés beneficiario en la carga, según lo definido por las regulaciones federales.
Además del pago de la multa civil, Maersk acordó proporcionar reembolsos y exenciones a terceros afectados. La compañía no admitió haber cometido irregularidades como parte del acuerdo de compromiso.
El caso marca otra acción de cumplimiento de alto perfil por parte de la FMC, ya que la agencia continúa una agresiva represión posterior a la pandemia de las prácticas de facturación de detención y sobrestadía tras la aprobación de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo de 2022.
A principios de este año, la Comisión impuso una multa civil de 22,67 millones de dólares contra MSC Mediterranean Shipping Company por lo que los reguladores describieron como violaciones generalizadas de facturación relacionadas con cargos por detención y prácticas arancelarias de contenedores refrigerados.
En abril, un tribunal federal de apelaciones confirmó un fallo de la FMC contra Evergreen Marine que involucraba tarifas de detención evaluadas durante un cierre del Puerto de Savannah, respaldando la opinión de la Comisión de que dichos cargos deben promover la "fluidez de la carga" en lugar de simplemente generar ingresos.
Todas las multas civiles recaudadas por la FMC se depositan en el Fondo General del Tesoro de EE. UU. La agencia no retiene los fondos.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
