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G2 Ocean, con sede en Noruega, establecida en 2017 y centrada en el segmento de escotilla abierta, informa que ha encargado seis buques adicionales como parte de su programa de crecimiento, al mismo tiempo que trabaja para incorporar elementos de sostenibilidad en su flota. Los seis nuevos buques estarán preparados para combustibles futuros, permitiendo alternativas como el amoníaco o el metanol, mientras que a finales de este año, instalará su primer sistema de propulsión eólica en uno de sus buques de carga general.
Los nuevos buques serán construidos por New Dayang Shipbuilding Co. de China en Yangzhou, con entregas a partir de 2029. Tendrán una capacidad de peso muerto de 65.400 toneladas con ocho bodegas de carga de escotilla abierta y entrepuentes en las bodegas, lo que permitirá la entrada de carga mixta. También contarán con dos grúas pórtico y una capacidad de carga total de 79.400 metros cúbicos.
Dos de los nuevos buques serán propiedad de Grieg Maritime, uno de los socios junto con Gearbulk que estableció G2 Ocean. Los otros cuatro buques serán propiedad de Seaspan y estarán en régimen de fletamento a casco desnudo para Gearbulk.
Las empresas informan que la adición de seis nuevos buques de escotilla abierta con grúa pórtico mejora la flexibilidad operativa de G2 Ocean al cerrar la brecha entre sus buques pórtico más grandes de 72.000 TPM y los buques más pequeños que van desde 36.000 a 55.000 TPM. Estas inversiones se suman a la entrega de 10 nuevas construcciones, cada una con un peso muerto de 82.300 toneladas, a la flota de G2 Ocean entre 2026 y 2029.
Su flota actual consta de aproximadamente 125 buques de escotilla abierta y graneleros que varían en tamaño desde 23.500 a 73.000 toneladas de peso muerto. El primero de los nuevos buques de 82.300 TPM, Star Norge, fue entregado en enero de 2026. Las inversiones combinadas reflejan un compromiso a largo plazo por parte de los accionistas de G2 Ocean y los participantes del pool, Gearbulk y Grieg Maritime Group, para apoyar las ambiciones de crecimiento de la compañía.
Además de incorporar capacidades de combustible futuro en sus futuras nuevas construcciones, la compañía está alentando a los participantes a mejorar las flotas existentes. Como primer paso, informa que el buque de carga general de 49.924 TPM, Star Kirkenes, será equipado con velas de chorro AirWing 20, un sistema avanzado de propulsión asistida por viento. El buque, que tiene 209 metros (229 pies) de eslora, fue construido en 2009 y está registrado en Noruega.
La instalación está programada para finales de 2026 o principios de 2027, con el potencial de expandir la tecnología a otros buques dentro de la flota. Se espera que las velas de chorro reduzcan el consumo de combustible y contribuyan a menores emisiones, pero no interferirán con las operaciones de carga o la capacidad.
Fuente: Maritime Executive
