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El gigante francés de transporte marítimo y logística CMA CGM reportó ganancias significativamente más altas en el segundo trimestre el martes, beneficiándose de un comercio global resiliente, tarifas de flete más altas y una fuerte demanda de carga a pesar de las crecientes interrupciones geopolíticas en Oriente Medio.
El tercer transportista de contenedores más grande del mundo registró ingresos en el segundo trimestre de $15.7 mil millones, un aumento del 19.2% respecto al año anterior, mientras que el EBITDA subió un 31% a $3.0 mil millones, elevando su margen EBITDA al 19.0%. El ingreso neto atribuible al grupo aumentó a $770 millones, frente a los $520 millones del año anterior.
El transporte marítimo siguió siendo el principal motor de ganancias. CMA CGM transportó 6.33 millones de TEU durante el trimestre, un aumento del 6% interanual, mientras que los ingresos por transporte marítimo aumentaron un 22% a $10.0 mil millones. El EBITDA para el negocio de transporte marítimo se disparó un 42.4% a $2.26 mil millones, con márgenes que mejoraron al 22.7%.
La compañía dijo que la fuerte demanda de los consumidores, la reposición de inventarios, la anticipación de nuevas tarifas y los flujos comerciales globales resilientes compensaron los desafíos operativos creados por el conflicto en Oriente Medio.
"En un contexto de continua inestabilidad geopolítica, el Grupo obtuvo resultados sólidos en el segundo trimestre de 2026, impulsados por el rendimiento de nuestras actividades de transporte marítimo, el crecimiento de nuestras terminales y negocios de carga aérea, y las fortalezas complementarias de nuestras operaciones logísticas", dijo el presidente y CEO Rodolphe Saadé.
"Este rendimiento refleja nuestra estrategia de expansión en mercados clave e inversión en activos estratégicos. Demuestran una vez más la fortaleza de nuestro modelo, nuestra agilidad y nuestra resiliencia, todo en apoyo de ofrecer un servicio confiable y de alta calidad a nuestros clientes."
La compañía reconoció que el conflicto en Oriente Medio aumentó los costos operativos a través de primas de seguro más altas, inmovilizaciones de buques y volúmenes de carga reducidos en los servicios que llegan a la región. Sin embargo, dijo que esos desafíos fueron más que compensados por tarifas de flete más altas y la flexibilidad de su red global. CMA CGM continuó desplegando corredores multimodales alternativos para mantener las cadenas de suministro que sirven a los países del Golfo.
Fuera del transporte marítimo, la subsidiaria de logística CEVA Logistics generó $5.0 mil millones en ingresos trimestrales, un aumento del 8.5%, aunque el EBITDA cayó un 15.4% ya que los márgenes de transporte de carga se mantuvieron bajo presión y persistió la debilidad en el sector automotriz. Mientras tanto, el segmento de "Otras Actividades" del grupo, que incluye terminales y carga aérea, reportó un crecimiento de ingresos del 47.6% a $1.48 mil millones, respaldado por un sólido rendimiento de las terminales y negocios recientemente adquiridos.
El comunicado de ganancias llega el mismo día en que CMA CGM y la firma de inversión en infraestructura Stonepeak completaron la formación de United Ports LLC, una nueva empresa conjunta que posee una cartera de nueve importantes terminales de contenedores en cinco países después de la aprobación regulatoria. Stonepeak adquirió una participación del 25% en el negocio a través de una inversión de $2.4 mil millones, mientras que CMA CGM mantuvo el control operativo. Los socios también planean invertir en expansiones de terminales, proyectos de electrificación e infraestructura logística, con Stonepeak comprometiendo hasta $3.6 mil millones adicionales para futuras oportunidades.
De cara al futuro, CMA CGM advirtió que la incertidumbre sigue siendo elevada.
"El entorno geopolítico sigue marcado por importantes incertidumbres", dijo la compañía, señalando las tensiones actuales en Oriente Medio, las políticas comerciales cambiantes y las nuevas medidas arancelarias que podrían influir en los flujos comerciales globales en los próximos meses. A pesar de esos riesgos, CMA CGM dijo que su cartera logística diversificada, su red de transporte flexible y su sólido balance la posicionan para adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado.
