• 2 min de lectura
• 2 min de lectura

El riesgo de envío sigue siendo alto en Oriente Medio a medida que continúan los ataques y amenazas contra los buques que transitan. Aunque no ha habido heridos en estos incidentes recientes, las actividades han sido suficientes para interrumpir las rutas, los seguros y los fletamentos.
Buque EGYPT PROSPERITY, crédito de la imagen:Vincent de Koning
Los últimos incidentes involucran el ataque a los petroleros el 2 de agosto. La empresa de seguridad marítima Vanguard Tech ha informado que, a unas 20 millas náuticas al noreste de Khasab, Omán, el petrolero de crudo con bandera liberiana Egypt Prosperity, con una capacidad de carga de 318.663 DWT, se enfrentó a repetidas amenazas por VHF.
La llamada afirmaba asociación con la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán. El capitán del Egypt Prosperity alteró el rumbo después de escuchar una explosión a cierta distancia del buque.
La empresa de seguridad también informó de otro incidente, que involucró al petrolero de crudo con bandera liberiana On Pride, con una capacidad de carga de 109.999 DWT. El buque informó de disparos de advertencia en su dirección y una explosión a aproximadamente 1,5 millas náuticas de distancia.
En el momento del incidente, el capitán del On Pride creyó que el otro buque era el objetivo, pero no pudo confirmarlo. No se reportaron heridos en ninguno de los incidentes.
Anteriormente, dos buques operados por GasLog fueron atacados y sufrieron daños. El 29 de julio, el buque metanero de GNL GasLog Salem fue alcanzado por un dron mientras estaba atracado en el puerto de Damietta, en la costa mediterránea de Egipto, mientras que el 31 de julio, el buque metanero de GNL con bandera de Bermudas GasLog Shanghai fue atacado y la sala de máquinas del buque sufrió daños frente a Omán.
Estos ataques han causado interrupciones comerciales, con los armadores evitando la zona siempre que sea posible, el seguro de riesgo de guerra volviéndose más caro y los exportadores del Golfo desviando las cargas a través de puertos alternativos o rutas de oleoductos.

