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LONDRES, 8 de julio (Reuters) - Algunas aseguradoras de guerra han aconsejado a las compañías navieras que detengan los viajes a través del Estrecho de Ormuz, mientras que otras están revisando los términos de sus pólizas después de que los renovados ataques a buques amenazaran con un retorno a la guerra entre Irán y Estados Unidos, dijeron el miércoles fuentes de la industria de seguros.
Los ataques del martes a tres petroleros en la crítica vía fluvial llevaron a Washington a revocar una licencia que permitía a Irán vender petróleo y a lanzar ataques contra objetivos iraníes durante la noche.
El presidente Donald Trump dijo el miércoles que un acuerdo provisional para poner fin a la guerra con Irán había "terminado" y que las fuerzas estadounidenses probablemente lanzarían nuevos ataques el miércoles por la noche tras los ataques iraníes a bases estadounidenses en el Golfo.
Esos comentarios provocaron un aumento del 5% en los precios mundiales del petróleo.
El seguro de riesgo de guerra se proporciona típicamente por un período de siete días y se revisa cada 24 a 48 horas, según fuentes de la industria, e incluso pequeños aumentos se traducen en costos diarios adicionales de cientos de miles de dólares.
En las últimas 24 horas, las tarifas de los seguros de guerra para los buques dentro del Golfo ya han subido hacia el 3% del valor de un buque, desde el 2% a finales de la semana pasada, dijeron las fuentes, que declinaron ser nombradas debido a la sensibilidad del asunto.
Sin embargo, no hubo indicios inmediatos de que la cobertura de guerra se hubiera detenido.
"Alguien te cubrirá, pero probablemente al 5% como mínimo", dijo una fuente de suscripción.
La Organización Marítima Internacional (OMI) de la ONU dijo el miércoles que se deberían evitar las navegaciones por Ormuz "mientras no se pueda garantizar la seguridad de las tripulaciones".
Hablando el miércoles, el Secretario General de la OMI, Arsenio Domínguez, dijo que el continuo alto costo de los seguros marítimos en la región era una gran preocupación, "agravando la tensión sobre los armadores y operadores".
"Los gobiernos con influencia sobre los mercados de seguros y reaseguros tienen un papel que desempeñar al interactuar con las aseguradoras para garantizar que las primas reflejen las realidades actuales, en lugar de seguir reflejando el pico de la crisis", dijo.
