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El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) en conjunto con la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Conecta Logística y Agunsa, lideraron el lanzamiento de un proyecto piloto intermodal de transporte de carga. El objetivo es mover productos de consumo masivo desde Santiago hasta la Región del Bio Bio de manera combinada entre ferrocarril y camiones.
El biministro de Obras Públicas y Transportes, Louis de Grange, indicó que "uno de nuestros compromisos es transportar las riquezas del país de manera eficiente y segura, con el propósito de mejorar la cadena logística, asegurar el abastecimiento en tiempo y forma y, por supuesto, impactar positivamente en la calidad de vida de las personas".
"Combinar el uso del tren y el camión para mover cargas es totalmente viable, a través del trabajo colaborativo público-privado, y esta experiencia es una muestra de aquello. Esperamos que más empresas puedan sumarse a este cambio de paradigma y así podemos seguir fortaleciendo iniciativas como esta en los próximos años", señaló el biministro Louis de Grange.
Por medio de un comunicado, el MTT entregó detalles del proyecto piloto, donde se indicó que "la iniciativa permitirá movilizar distintos tipos de carga, entre bebestibles, comestibles, cemento, entre otros, mediante una operación combinada de tren y camión, cubriendo un trayecto de más de 500 kilómetros".
"Los contenedores fueron trasladados en camiones eléctricos desde las instalaciones de las empresas hasta el centro de intercambio modal de Agunsa, para luego continuar por tren hasta Talcahuano, donde será transferida nuevamente a camiones para completar su distribución final", se agregó en la circular.
Por su parte, Mabel Leva, directora ejecutiva de Conecta Logística (institución articuladora del proyecto), explicó que "la novedad de esta experiencia es que estamos viendo carga que hoy día no se movilizan en tren de manera combinada, son cargas de consumo masivo que todos los chilenos tenemos a la vista como CCU, Concha y Toro y Marcopolo; productos que en general uno no asocia con el movimiento ferroviario".
"Hacer esta experiencia es probar que estas cargas de consumo masivo si es posible trasladarlas en forma intermodal y hacer más sostenible la sostenibilidad de nuestro país", señaló Leva.
En tanto, Jorge Claude, presidente de EFE, remarcó el compromiso de la estatal de seguir invirtiendo para potenciar la logística del país. En esa línea, el titular de la empresa destacó que "nosotros estamos haciendo las inversiones para que se puedan producir este tipo de traslados de una manera eficiente, por ejemplo, tenemos que alargar los trenes y para eso tenemos que hacer desvíos más largos, pero estamos dispuestos a hacerlo porque vemos que el país necesita y va a necesitar cada día más mover carga y para eso el ferrocarril es muy eficiente. Tenemos que estar dispuestos y preparados para esa demanda que va a llegar".
Finalmente, se informó que la iniciativa "da continuidad al piloto desarrollado en 2024 entre Santiago y Temuco, donde se trasladaron 32 mil litros de bebestibles en una operación ferroviaria intermodal que no se realizaba desde hacía más de 15 años, entregando aprendizajes relevantes para el desarrollo de futuros servicios regulares".
Uno de los principales resultados esperados de esta experiencia será la generación de información técnica y operacional que contribuya al desarrollo de futuras soluciones intermodales. Para ello, el Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica (Catlec) realizará el monitoreo de la operación mediante GPS y telemetría, además de evaluar la reducción de emisiones asociada al movimiento de carga.
