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Los equipos del Puerto Interior de Gainesville, perteneciente a la Autoridad Portuaria de Georgia, han operado con múltiples trenes y camiones en las instalaciones desde su inauguración, dando inicio al servicio ferroviario diario directo entre el centro de fabricación del interior y el Puerto de Savannah.
"Con el inicio de las operaciones en Gainesville, estamos extendiendo el alcance del Puerto de Savannah hacia el noreste de Georgia. Los fabricantes de toda la región ahora cuentan con una conexión ferroviaria directa a más de 40 escalas semanales de buques que los conectan con los mercados globales", declaró Griff Lynch, presidente y director ejecutivo de Georgia Ports.
El Puerto Interior de Gainesville ofrece a los transportistas una alternativa a la ruta de ida y vuelta de 965 kilómetros por carretera, lo que reducirá el tráfico de camiones en las autopistas de Georgia y en la región de Atlanta. GPA prevé trasladar 26.000 contenedores al transporte ferroviario durante el primer año de funcionamiento, lo que mejorará la fluidez del tráfico en las autopistas y reducirá las emisiones.
Aproximadamente el 80% de la carga de Savannah se transporta al interior del país por camión y el 20% por ferrocarril. El ferrocarril resulta más rentable a partir de los 400 kilómetros, sobre todo con el aumento del precio del diésel. Destacan la rapidez y flexibilidad del puerto: 40 escalas semanales de buques, 42 trenes de doble apilamiento que conectan los mercados del interior y un tiempo de permanencia en tren líder en el sector de 20 horas o menos. Las puertas de acceso para camiones procesan entre 14.000 y 16.000 movimientos diarios, con operaciones dobles en menos de 50 minutos y operaciones individuales en 30.
GPA está colaborando con Norfolk Southern en el nuevo servicio. Una vez finalizada su construcción, el Puerto Interior de Gainesville, con un coste de 134 millones de dólares, tendrá una capacidad anual de 200.000 contenedores.
Para reducir el impacto del tráfico generado por la nueva estación de trenes en las comunidades locales de Gainesville, la Autoridad Portuaria de Gainesville (GPA) financió proyectos viales en el condado de Hall por un valor de 4,8 millones de dólares, eliminando un cruce ferroviario a nivel, desviando la carretera White Sulphur y pavimentando la carretera Cagle.
Fuente: portalportuario
