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La Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) implementó un plan excepcional para acelerar la salida de carga hacia recintos extraportuarios. La iniciativa busca mitigar la congestión operativa en el Terminal Puerto Arica (TPA), provocada por los bloqueos de rutas que paralizaron la logística boliviana durante más de 50 días y, con esto, garantizar la fluidez del comercio exterior del país altiplánico.
La medida permitiría descongestionar la estación marítima mediante la movilización de cargamentos hacia almacenes autorizados donde se realizan las operaciones de desconsolidado, internación y posterior retiro de la mercancía, dependiendo de la disponibilidad operativa de cada recinto de destino.
En línea con lo informado por la entidad pública boliviana, para acceder al beneficio, los Operadores de Comercio Exterior (OCE) o empresas propietarias de la carga deben presentar una solicitud formal dirigida a la administración de la ASP-B en el Puerto de Arica.
El trámite exige la entrega de la Carta de Solicitud de traslado, la Carta Poder otorgada al representante autorizado con la fotocopia correspondiente, fotocopias de verificación del representante legal (NIT y cédula de identidad, pasaporte o RUN) y el Despacho Portuario (DP) validado para el recinto de destino.
Asimismo, la empresa debe comprometerse formalmente por escrito a retirar la totalidad de los contenedores del recinto extraportuario en el plazo límite que fije en su declaración.
En los documentos presentados es obligatorio consignar con precisión los datos de identificación operativa de la carga. Entre esta información requerida figura el número de Conocimiento de Embarque (B/L), el número de DPU-B de Recepción, la identificación de cada contenedor y el nombre específico del recinto extraportuario de destino.
Además, el apoderado designado queda plenamente facultado para realizar actuaciones y gestiones ante la ASP-B, la Aduana Nacional de Bolivia (AN), el Servicio Nacional de Aduanas de Chile y el propio operador extraportuario.
Una vez recibida la documentación de respaldo, la ASP-B gestiona la autorización mediante nota escrita ante la AN en Arica. La entidad aduanera evalúa el expediente y emite la Resolución Administrativa correspondiente que autoriza el traslado de la carga, o bien rechaza la solicitud en caso de incumplimiento de la normativa aplicable o de las condiciones requeridas.
Co respecto a la logística financiera, la normativa establece una división de los gastos económicos generados por la operación. Los costos asociados al almacenamiento y demás servicios en el recinto extraportuario son asumidos y cancelados directamente por el consignatario de la mercancía.
En tanto, los servicios de carguío en el Puerto de Arica y las labores de agenciamiento de la ASP-B se cancelan a través del Despacho Portuario (DP), en conformidad con los procedimientos administrativos y la tarifa vigente.
Por su parte, cabe mencionar, Terminal Puerto Arica reforzó su operación y ajustó procesos internos ante la contingencia logística que afectó a Bolivia por más de 50 días. Esto permitió que en las últimas tres semanales se promediara 1.282 despachos semanales, un 40% sobre lo habitual en condiciones normales.
